Los funcionarios de la ciudad de San Francisco enviaron cartas a la Comisión de Servicios Públicos de California (CPUC) solicitando que se reduzca o detenga la expansión de los servicios de robotaxi Cruise y Waymo en la ciudad. noticias de la nbc ha informado. Los funcionarios de la Autoridad de Transporte de San Francisco (SFTA) escribieron que la expansión ilimitada sería «irrazonable» a la luz de los recientes incidentes de seguridad en los que los vehículos bloquearon el tráfico e interfirieron con los vehículos de emergencia.
Waymo y Cruise de Alphabet, propiedad de GM, operan servicios totalmente autónomos (sin conductores de respaldo) en la ciudad. En junio pasado, Cruise obtuvo permiso para cobrar viajes en áreas determinadas de la ciudad entre las 10 p. m. y las 6 a. m. Waymo puede dar paseos en vehículos sin conductor, pero está esperando otro permiso antes de poder cobrar por ellos.
“Una serie de implementaciones limitadas con expansiones incrementales, en lugar de autorizaciones ilimitadas, ofrece el mejor camino hacia la confianza pública para impulsar la automatización y el éxito de la industria en San Francisco y más allá”, dice la carta.
Los servicios han tenido sus desafíos. Una pequeña flota de taxis robóticos de Cruise en San Francisco dejó de operar repentinamente en una calle del distrito de Fillmore de la ciudad, bloqueando el tráfico durante varias horas. Otro vehículo Cruise fue detenido por policías confundidos y luego se dio a la fuga. La NTSA abrió recientemente una investigación sobre los vehículos autónomos de Cruise por frenadas bruscas, bloqueo de tráfico y otros problemas.
En un incidente que aún no se ha informado, los vehículos de Cruise también interfirieron con los servicios de emergencia. Los bomberos tuvieron que romper la ventana de uno de los robotaxis de la compañía para evitar que pasara por encima de una manguera contra incendios, según la carta.
Sin embargo, Cruise señaló que el servicio ha sido seguro hasta ahora. «El historial de seguridad de Cruise se informa públicamente e incluye haber conducido millones de millas en un entorno urbano extremadamente complejo sin lesiones ni muertes que pongan en peligro la vida», dijo un portavoz. noticias de la nbc.
Las cartas pueden haber sido motivadas por los planes declarados de Cruise para operar su servicio de robotaxi las 24 horas del día en lugar de solo por la noche. Ha sido aprobado para eso por el DMV de California, pero está esperando el permiso de la CPUC. (Ambas compañías también operan servicios de viaje sin conductor en Phoenix, y los taxis autónomos de Cruise también están disponibles en Austin, Texas).
La SFTA no está en contra de la expansión 24/7, pero ha solicitado más datos como con qué frecuencia y por cuánto tiempo los vehículos de Cruise bloquean el tráfico. También quiere que los taxis robotizados se mantengan alejados de las rutas principales durante las horas pico hasta que demuestren que pueden operar «sin una interrupción significativa de las operaciones en las calles y los servicios de tránsito».
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