Se anuncian los precios en EE. UU. para el Polestar 4 EV; comienza en $54,900

NUEVA YORK—El miércoles, Polestar lanzó formalmente su próximo vehículo eléctrico en el mercado norteamericano en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York. Hasta ahora, la gama de Polestar ha sido un poco limitada: estaba el Polestar 1, un GT híbrido enchufable atractivo, aunque un poco excéntrico, que dejó de producirse después de solo 1.500 ejemplares. Y está el sedán Polestar 2, ahora disponible como una variante de tracción trasera más eficiente y divertida. Pero la marca ha carecido del estilo de carrocería más popular, el SUV, hasta ahora.

«Obviamente hemos estado esperando mucho este año para poder acelerar realmente ahora. Así que los dos autos que vienen son SUV. [which] «Para nosotros es clave entrar realmente en la dimensión que queremos ser», afirmó Thomas Ingenlath, director ejecutivo de Polestar. «Hemos invertido mucho en la marca. Hemos invertido mucho para estar en 25 países. Por supuesto que ahora necesitamos ese tipo de escala, un mínimo de una empresa de tres coches para justificar todo eso», afirmó.

La última incorporación se llama Polestar 4, que se ubica de manera un tanto confusa entre el sedán Polestar 2 más pequeño y el Polestar 3 más grande y caro, el otro SUV que se une a la gama este año. Tiene un claro parecido familiar con sus hermanos, con un estilo frontal similar al del Polestar 3 y una parte trasera fastback que recuerda al Polestar 2. La decisión de deshacerse del parabrisas trasero sin duda será controvertida; en cambio, el Polestar 4 usa un Espejo basado en cámara que proporciona una visión de ángulo más amplio de las cosas detrás del automóvil que un espejo pasivo normal.

El Polestar 4 más barato tendrá un precio inicial de 54.900 dólares para la variante monomotor de largo alcance. Tiene un motor eléctrico de 272 hp (203 kW) que impulsa las ruedas traseras, impulsado por una batería de 102 kWh que puede cargarse rápidamente con CC hasta 200 kW y debería tener un alcance EPA de más de 300 millas (482 km). Parece relativamente bien equipado, incluido control de crucero adaptativo, cámaras de estacionamiento de 360 ​​​​grados y una bomba de calor, todo incluido como equipo estándar.

Agregar un segundo motor eleva el precio a $62,900, pero el Pilot Pack, que agrega mantenimiento de carril y un modo de conducción parcialmente automatizado más capaz, viene de serie con esta versión de motor dual de largo alcance. El segundo motor aumenta la potencia total a 544 hp (406 kW), pero luego el alcance se reduce a aproximadamente 270 millas (434 km).

Hay otros tres paquetes de opciones disponibles. El Pro Pack de $2,000 agrega rines más grandes de 21 pulgadas, cinturones de seguridad negros con una franja dorada en el medio y cubiertas doradas para los vástagos de las válvulas. El Plus Pack agrega $5,500 al precio del auto base, pero incluye una pantalla frontal, espejos con atenuación automática, asientos con más ajuste eléctrico, control de clima de tres zonas y un mejor sistema de audio.

Finalmente, está el Performance Pack de $4,500, que solo está disponible en el Polestar 4 de doble motor. Esto le brinda rines más grandes de 22 pulgadas, llantas de verano, mejores frenos, un chasis afinado y cinturones de seguridad y tapas de válvulas de color dorado. Marque todos los paquetes de opciones y su Polestar 4 costará $72,900 (más una tarifa de destino de $1,400), que es $500 menos que el precio inicial del Polestar 3.

Polestar dice que comenzará a recibir pedidos del Polestar 4 a fines de abril y que las entregas están previstas para el último trimestre de 2024.