Según se informa, el Departamento de Justicia abre una investigación antimonopolio sobre el propietario de Ticketmaster


El Departamento de Justicia (DOJ) ha abierto una investigación antimonopolio sobre el propietario de Ticketmaster, según un New York Times reporte(Se abre en una nueva ventana).

La investigación, anterior a la caótica preventa de entradas para conciertos de Taylor Swift esta semana, analizará si Live Nation Entertainment ha abusado de su poder sobre la multimillonaria industria de la música en vivo. La compañía se fundó después de que la subsidiaria Ticketmaster se fusionara con Live Nation en 2010.

Ticketmaster se convirtió en el centro de atención esta semana después de un fiasco de preventa de boletos ampliamente reportado para la etapa estadounidense del Eras Tour de Swift. Su sitio colapsó cuando miles de fanáticos se quedaron en línea, y posteriormente no pudieron obtener boletos. Luego se canceló una venta pública planificada de boletos.(Se abre en una nueva ventana) debido a «inventario de boletos restante insuficiente». Los boletos, que cuestan entre $ 49 y $ 499 cada uno, se incluyeron rápidamente en los sitios web de los revendedores por hasta $ 22,000(Se abre en una nueva ventana)de acuerdo a El guardián.

La empresa matriz LiveNation atribuyó la caótica situación a una «demanda históricamente sin precedentes» para la gira estadounidense de 52 fechas.

Citando a dos personas con un conocimiento íntimo de la investigación, el Veces informa que la investigación evaluará ampliamente si Live Nation mantiene un monopolio sobre la industria. Después de la fusión de Ticketmaster con Live Nation en 2010, el DOJ llegó a un acuerdo legal de diez años con la compañía que impidió que Live Nation amenazara a los lugares de conciertos con perder el acceso a sus giras si esos lugares tenían la opción de utilizar proveedores de boletos de la competencia.

A fines de 2019, el Departamento de Justicia encontró(Se abre en una nueva ventana) que Live Nation de hecho había violado el acuerdo y extendió sus términos hasta 2025. Según el Vecesel personal del Departamento de Justicia ha preguntado a la empresa si está cumpliendo con el acuerdo como parte de la nueva investigación.

En una oracion(Se abre en una nueva ventana) publicado en su sitio web, la compañía de entretenimiento respondió a la consulta diciendo que «se toma en serio sus responsabilidades bajo las leyes antimonopolio», y agregó que «no se involucra en comportamientos que podrían justificar un litigio antimonopolio, y mucho menos órdenes que requieran que modifique prácticas comerciales fundamentales”.

Defendió su monopolio en el mercado primario de boletos diciendo que había una «gran brecha» entre la «calidad del sistema Ticketmaster y el siguiente mejor sistema primario de boletos». Sin embargo, el mercado es cada vez más competitivo, con rivales que hacen ofertas agresivas a los lugares”, agregó.

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Los legisladores han pedido repetidamente que se rompa Live Nation Entertainment. en un mordaz Pío(Se abre en una nueva ventana)La representante Alexandria Ocasio-Cortez dijo: “Recordatorio diario de que Ticketmaster es un monopolio, su fusión con Live Nation nunca debería haberse aprobado, y deben ser reinados. [sic] en. Divídalos.

Taylor Swift hizo sus primeros comentarios sobre la debacle el viernes. Al comentar en Instagram, el cantante escribió(Se abre en una nueva ventana) que fue «insoportable» ver a los fanáticos luchar por obtener boletos para su gira, que comienza en marzo del próximo año. Swift agregó que Ticketmaster les había «asegurado» a ella y a su equipo que podían manejar la alta demanda y que estaba investigando cómo se podía mejorar la situación.

Las agencias federales y los legisladores han aumentado su enfoque en la monopolización y las prácticas anticompetitivas en los últimos meses. La Comisión Federal de Comercio abrió una investigación sobre la adquisición planificada de iRobot por parte de Amazon en septiembre. Y a principios de este mes, Elizabeth Warren pidió a las agencias federales que regularan mejor(Se abre en una nueva ventana) Expansión de Big Tech en la industria automotriz.

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