Romain Rouillard / Crédito de la foto: NICOLAS GUYONNET / HANS LUCAS / HANS LUCAS VÍA AFP
Si se evaluara, la conducta de los franceses en la autopista obtendría, en el mejor de los casos, una mención pasable. De acuerdo a un estudio de Sanef, la empresa de autopistas del noreste de Francia, estamos lejos de adoptar todos los reflejos correctos en las principales carreteras del país. Una observación poco tranquilizadora cuando el las vacaciones de verano se acercan y que el coche sigue siendo el medio de transporte más utilizado para ir de vacaciones.
Este estudio, realizado en un tramo de la autopista A13 en dirección a Normandía, revela así las diferencias de nuestros conciudadanos en términos de velocidad. En 2023, el 42% de los vehículos superaron la máxima autorizada 130 km/h. Una cifra cuatro puntos superior a la de 2018 cuando se observó una ligera caída. Además, la velocidad media observada se registró en 128 km/h e incluso sube a 137 km/h en el carril izquierdo, lo que sugiere un exceso importante.
El 39% de los franceses no retroceden cuando pueden
Los excesos de velocidad más significativos (más de 150 km/h) afectan solo al 3% de los conductores. Por otro lado, más de la mitad de ellos circulan a más de 130 km/h de noche. Cifras equivalentes a las del año pasado pero que se mantienen en un nivel alto.
Desafortunadamente, la velocidad no es el único escollo en el que caen regularmente los automovilistas en Francia. La ocupación de las vías, a menudo inadecuada a la situación, también es destacada por el estudio. Así, el 39% de los conductores siguen circulando por el carril central cuando podrían retroceder, como exige la código de carretera. Una cifra que llega incluso al 53% el fin de semana, pero que observa un fuerte descenso respecto a 2022 cuando se había registrado un pico del 65%. Sanef recuerda que este tipo de conductas favorece la proliferación de maniobras prohibidas y peligrosas, como los adelantamientos por la derecha.
Se mejora el respeto de las distancias de seguridad… excepto para los vehículos pesados
Finalmente, la señal de giro a menudo pasa por el camino en la carretera. El 28% de los conductores no lo utiliza al adelantar a otro vehículo y el 39% lo olvida al retroceder. Una infracción todavía sancionable con la retirada de tres puntos del permiso de conducción. Sin embargo, en el lado positivo, estas cifras han tendido a disminuir desde 2018.
En su balance, Sanef tampoco ahorra los pesos pesados que, para el 25,5% de ellos, no respetan la distancia de seguridad con el vehículo que les precede. Una obligación, por el contrario, cada vez más respetada por los automovilistas. Solo el 22% de los conductores viola la regla contra el 29% el año pasado. Suficiente para aclarar un hallazgo general poco halagador. En 2022 fallecieron en autopista 187 personas frente a las 154 de 2019, último año de referencia antes de los dos años marcados por la crisis sanitaria.