La dirección de la SNCF concedió, el miércoles 6 de julio, un primer aumento a sus empleados, que se movilizaron en número para seguir la huelga que interrumpió las salidas de vacaciones. Al final de una mesa redonda con la gerencia, la Unión Nacional de Sindicatos Autónomos (UNSA), el segundo sindicato más grande de la empresa, dio la bienvenida a la “medidas alentadoras”que deberá revisarse a finales de año a la luz de la inflación, dijo a la Agence France-Presse su secretario general, Didier Mathis.
La dirección de la SNCF pondrá en marcha, en particular, un aumento general de salarios del 1,4%, acompañado de una bonificación de 400 euros para todos los agentes y un aumento de 100 euros en la prima de vacaciones. En total, el incremento será de 3,7% para bajos salarios y de 2,2% para ejecutivos, es decir una mediana de 3,1%. «La cuenta no está»protestó por su parte la federación SUD-Rail, que asegura en nota de prensa que no «no dimitiré para validar una nueva caída en el poder adquisitivo de los empleados de SNCF».
??? #SudRail Live de la mesa de salario, segunda propuesta de la gerencia!! Aumentos salariales… https://t.co/ZitHhAmhTc
Tercer sindicato del grupo, SUD pidió una “respuesta a largo plazo” y pregunto «compensación total a la inflación y justa compensación al esfuerzo realizado en el día a día, particularmente en este periodo de fuerte recuperación del tráfico».
Dos de los tres trenes Ouigo mantenidos
Mientras el ferrocarril se prepara para un verano de asistencia récord después de dos años marcados por la epidemia de Covid-19, los cuatro sindicatos representativos de SNCF -CGT, UNSA, SUD-Rail y CFDT- habían convocado una huelga el miércoles para exigir aumentos salariales en el frente a la inflación galopante.
En el lado del TGV, tres trenes de cinco circulaban en el eje este, tres trenes de cuatro en los ejes norte y Atlántico y cuatro trenes de cinco en el eje sureste, según SNCF Voyageurs. Se deben mantener dos Ouigo de tres. El tráfico local en Ile-de-France también se vio muy interrumpido.
Todos los clientes cuyos viajes han sido cancelados normalmente han sido notificados por mensaje de texto o correo electrónico. En el caso de un tren cancelado, “no debe ser reembolsado y comprar otro billete, que será al precio de hoy y por lo tanto más caro, sino que debe hacer un cambio: el billete estará al mismo precio que el que pagó inicialmente, sin coste adicional»dijo la SNCF.
En Nantes, de los 507 trenes interregionales que debían circular, sólo se mantienen 141, según la CGT-Cheminots. En la explanada de la estación, unos cuarenta sindicalistas de la CGT y SUD-Rail desplegaron sus banderas. “Nuestros salarios están congelados desde 2014 y estamos pidiendo adelantar las negociaciones anuales de nuestros salarios, que están previstas recién para 2023”dijo Nicolas Boumier, secretario de la CGT-Cheminots en Nantes.