VW quiere confiar completamente en los autos eléctricos. El objetivo para Europa es vender los últimos motores de combustión entre 2033 y 2035. Más tarde tampoco es posible, los planes de la UE se encargarán de eso. Pero Volkswagen quiere demostrar que también se puede ser más rápido, mucho más rápido. En un país, el final ya debería ser a principios de 2024.
Para muchos conductores alemanes es difícil imaginar que en poco más de diez años ya no podamos comprar motores de combustión clásicos de VW y compañía. Cómo debe sentirse cuando se entera: Golf, Tiguan, Passat y como se llamen ya no se ofrecerán en menos de dos años.
VW se está desmoronando: Noruega ya no tendrá motores de combustión a partir de 2024
Esto es exactamente lo que la empresa con sede en Wolfsburg está planeando para el país pionero de la movilidad eléctrica: En Noruega, a partir del 1 de enero de 2024, no habrá más motores de combustión en Volkswagen dar para comprar. Según informes de periódicos noruegos, esto fue anunciado por Ulf Tore Hekneby, jefe del importador de Volkswagen, Harald A. Møller AS.
Con eso, VW cierra el grifo del motor de combustión para los clientes noruegos, bien diez años antes de que los últimos motores de gasolina y diésel de Wolfsburg salieran de la línea de montaje en la UE tiene que ser. En Noruega, sin embargo, VW ya no tiene tanto tiempo. Porque el final de 2025 ya será el final de los motores de combustión allí de todos modos. VW todavía es temprano.
El paso va incluso más allá de simplemente sacar de la cartera los motores diésel y de gasolina. Los híbridos también se acabaron. Volkswagen está tomando un riesgo calculado, aunque pequeño, porque eso La oferta está severamente restringida. En menos de 18 meses, los clientes de Noruega teóricamente solo tendrán disponibles los coches eléctricos de la serie ID y el pequeño e-Up.
El ID Buzz se está convirtiendo en un verdadero modelo de éxito para VW:
La flota de autos eléctricos de Volkswagen está creciendo
Si no te gustan ID.3, ID.4, ID.5 o ID Buzz, solo tienes la opción de elegir el que también se haya presentado para entonces. Identificación Aero, la contrapartida eléctrica del Passat. A partir de 2025, VW también está planeando un automóvil eléctrico más pequeño que podría entrar en producción en serie como el ID.2.
Incluso hoy, la participación de ventas eléctricas de VW en Noruega es alta: buena El 81 por ciento de las ventas en lo que va de 2022 deberían provenir de autos eléctricos, la mayoría corresponde al ID.4 (fuente: Tek.no)