El popular deporte de Zúrich alberga peligros. Los consejos más importantes para un viaje en barco seguro.
Parece acogedor, pero la tripulación de este barco está infringiendo al menos una regla de seguridad.
Ahí están de nuevo, los puntos amarillos, rojos y azules en el Limmat. Con los calurosos días de verano, los botes de goma han regresado al río. Bajo el sol abrasador, docenas, si no cientos, de amantes del agua y capitanes aficionados navegan río abajo desde la ciudad de Zúrich.
Sin embargo, lo que se ha convertido en un deporte nacional en los últimos años alberga algunos peligros. Accidentes y situaciones peligrosas ocurren todo el tiempo. Hemos recopilado para usted los consejos más importantes para un viaje en barco seguro.
Los pilares de los puentes, las centrales eléctricas y las presas son los mayores enemigos de los conductores de botes de goma. Hay varios de ellos en el Limmat. Es importante mantener una distancia suficiente de los pilares del puente. De lo contrario, la corriente puede empujar las lanchas ligeras contra los obstáculos, lo que es extremadamente peligroso para los pasajeros.
En las centrales eléctricas y presas, los barcos deben sacarse del agua con suficiente antelación. La policía de la ciudad de Zúrich ha marcado un área restringida con boyas en la presa de Höngger frente al Werdinsel. Si sigues las boyas, llegarás directamente a los dos puntos de salida.
Si quieres refrescarte en el agua de vez en cuando, también hay que tener cuidado. La corriente en el río a menudo parece inofensiva, pero no debe subestimarse. Incluso los buenos nadadores pueden no ser capaces de llegar al barco oa la orilla por sus propios medios. No debes tirarte al agua fría si estás sobrecalentado; el cuerpo necesita tiempo para adaptarse.
La mayoría de los excursionistas comienzan en Wipkinger Park. Allí, en el prado junto al centro comunitario de Wipkingen, hay espacio suficiente para inflar los botes de goma. La aventura puede comenzar sin esfuerzo al pie de los amplios escalones que desembocan en el río.
En el Werdinsel, después de unos tres cuartos de hora de viaje, el barco debe llevarse unos metros por la orilla. Cualquiera que haya tenido suficiente puede irse a casa aquí.
Todos los demás regresan al agua detrás de la presa Höngger y pasan Werdinsel hasta Glanzenberg (aprox. 2 horas) o Dietikon (aprox. 2 horas 20). Hay una estación de tren en ambos puntos de salida, donde puede iniciar su viaje de regreso con el barco en su equipaje. Encontrarás una descripción detallada de la ruta. en línea en «Guía Limmat-Böötle» de la ciudad de Dietikon.
Reglas más estrictas para los viajes en bote de goma están en vigor en Suiza desde 2020. Desde entonces, todos los pasajeros deben llevar consigo un chaleco salvavidas adecuado. Sin embargo, los chalecos no tienen que ser usados. El barco también debe estar etiquetado con el nombre y la dirección del propietario. De esta forma, la policía puede esclarecer más rápidamente si faltan personas cuando encuentran un barco huérfano.
Si mira a su alrededor en Limmat-Böötlern, notará rápidamente que muchos no cumplen con estas regulaciones. Los pasajeros sin chaleco se arriesgan a una multa de 50 francos en un control policial, el propietario de un barco sin dirección a una multa de 40 francos, lo que hace que el viaje sea caro y divertido.
Usar un buen protector solar en el bote de goma no es una regla, pero tiene sentido.
Sí. Hace tres años, el Consejo Federal levantó el límite de 0,5 de alcohol para los conductores de las llamadas embarcaciones deportivas y de recreo. Desde entonces, la cerveza en manos de los capitanes aficionados se ha vuelto a permitir oficialmente. El gobierno estatal justificó su decisión diciendo que los botes de goma son difíciles de inspeccionar y que representan menos riesgo que los barcos motorizados.
Pero hay una advertencia: los botes solo pueden ser gobernados por “personas aptas para conducir”, como se indica en la información del gobierno federal. En el caso de una inspección, «se debe determinar individualmente» si este es el caso.
Las caravanas de barcos son populares, pero peligrosas. Los expertos desaconsejan encarecidamente unir los botes de goma, los anillos de natación, los colchones de aire u otras ayudas para nadar entre sí.
Los cables pueden enredarse en las ramas del agua o en los pilares de los puentes. Debido al poder de la corriente, a menudo es imposible escapar de un obstáculo de este tipo sin ayuda externa. Los barcos pueden volcar y existe el riesgo de que los pasajeros queden atrapados contra los pilares del puente bajo el agua o queden atrapados debajo de un barco y se ahoguen.
El Limmat está ahí para todos, pero los que no saben nadar deben tener especial cuidado y usar un chaleco salvavidas. Esto también se aplica a los niños. Los botes de goma tampoco deben sobrecargarse. La carga útil máxima está impresa en la mayoría de los modelos. No se debe exceder el peso especificado. Atención: al calcular la carga útil, no solo tenga en cuenta su propio peso corporal, sino también el peso del equipaje a bordo.
Si llovió durante varios días antes del viaje en barco, se recomienda precaución. Si el Limmat lleva demasiada agua, la policía de la ciudad desaconseja urgentemente un viaje en el bote de goma. Las autoridades estiman el límite crítico en un vertido de más de 100 m3/s. El valor actual se puede encontrar en línea en Datos hidroeléctricos federales leer