Imágenes falsas | Jose Edelson
Tesla está tratando de utilizar un argumento de libertad de expresión para derrotar una queja de que publicitó falsamente «Autopilot» como un sistema de vehículo autónomo. En respuesta a la acusación del Departamento de Vehículos Motorizados de California sobre el piloto automático, Tesla afirma que las leyes estatales citadas por el DMV violan la Primera Enmienda de la Constitución de los Estados Unidos.
La denuncia del DMV de julio de 2022 alega que Tesla anuncia falsamente que sus automóviles con piloto automático funcionan de forma autónoma y busca la suspensión o revocación de la licencia de fabricante de Tesla.
La respuesta de Tesla, que fue presentada la semana pasada y publicada ayer en un artículo de The Register, dice que varios estatutos y regulaciones de California citados por el DMV «son inconstitucionales según la Primera Enmienda de la Constitución de los Estados Unidos y el Artículo I, Sección 2, de la Constitución de California, ya que restringen de manera inadmisible el discurso veraz y no engañoso de Tesla sobre sus vehículos y sus características».
Una de las leyes estatales de las que se queja Tesla es Cal. Veh. Código § 24011.5, que dice que las empresas «no nombrarán ninguna característica de automatización de conducción parcial, ni describirán ninguna característica de automatización de conducción parcial en materiales de marketing, utilizando un lenguaje que implique o de otra manera lleve a una persona razonable a creer, que la característica permite que el vehículo funcionar como un vehículo autónomo.»
Tesla: Ley “inválida según la Primera Enmienda”
Esa ley de California, según Tesla, «es aparentemente inválida según la Primera Enmienda de la Constitución de los Estados Unidos» y la Constitución estatal porque «un número sustancial de las aplicaciones del estatuto restringen de manera inadmisible el discurso constitucionalmente protegido que sea veraz y no engañoso».
A pesar de la afirmación de Tesla sobre la libertad de expresión, Estados Unidos y los gobiernos estatales pueden hacer cumplir leyes que prohíban las prácticas engañosas que dañan a los consumidores. «Más allá de la categoría de fraude de derecho consuetudinario, la Corte Suprema también ha dicho que se puede prohibir el discurso comercial falso o engañoso», afirmó el año pasado un informe del Servicio de Investigación del Congreso. «Para propósitos constitucionales, el discurso comercial es un discurso que no hace más que proponer una transacción comercial o que se relaciona únicamente con los intereses económicos del orador y de la audiencia. En consecuencia, la Comisión Federal de Comercio (FTC) y la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC) pueden regular los mensajes engañosos. discurso comercial sin violar la Primera Enmienda.»
La denuncia del DMV de California de 2022, alegando prácticas engañosas que violan la ley estatal, decía que Tesla «hizo o difundió declaraciones que son falsas o engañosas, y no basadas en hechos, en la publicidad de vehículos equipados, o potencialmente equipados, con un sistema avanzado de asistencia al conductor ( ADAS)… En lugar de simplemente identificar nombres de productos o marcas, estas etiquetas y descripciones de ‘Piloto automático’ y ‘Capacidad total de conducción autónoma’ representan que los vehículos equipados con las características ADAS funcionarán como un vehículo autónomo, pero los vehículos equipados con esas características Las características de ADAS no podían en el momento de esos anuncios, y no pueden ahora, funcionar como vehículos autónomos».
La agencia argumentó que un descargo de responsabilidad de Tesla, que dice que «las funciones requieren supervisión activa del conductor y no hacen que el vehículo sea autónomo», no es suficiente para que la publicidad sea veraz. El «descargo de responsabilidad contradice las etiquetas y afirmaciones originales falsas o engañosas, lo cual es engañoso y no soluciona la infracción», dijo el DMV.