tesla supuestamente ha dicho a los reguladores estadounidenses que un accidente fatal que involucró a un Modelo S a principios de este año involucró sus sistemas automatizados de asistencia al conductor. De acuerdo a Bloombergese es el 17 fatal accidente de tesla mientras que los sistemas estuvieron activados desde junio de 2021. El número probablemente sería mayor, excepto por el hecho de que el gobierno no exigió a los fabricantes de automóviles que enviaran datos sobre estos accidentes hasta entonces.
En caso que te lo hayas perdido:
Ya informamos anteriormente que un Tesla Model S 2014 se estrelló contra la parte trasera de un camión de bomberos en las primeras horas de la mañana del 18 de febrero de 2023 en la I-680 en el norte de California. El camión de bomberos tuvo que ser remolcado lejos de la escena, y el Tesla tuvo que ser abierto usando Jaws of Life para sacar al pasajero herido. Lamentablemente, el conductor fue declarado muerto en el lugar. Cuatro bomberos del condado de Contra Costa también sufrieron heridas leves en el accidente.
Bloomberg informa que este accidente fue solo uno de los 66 accidentes informados que se incluyeron en la última publicación pública de datos recopilados por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras con respecto a los sistemas de conducción automatizados de Nivel 2. No está claro cuántos de esos 66 involucraron vehículos Tesla.
NHTSA está investigando los muy asediados programas de asistencia al conductor de Tesla, Versión beta de conducción autónoma completa y piloto automático. Bloomberg informa que la organización le preguntó al CEO Elon Musk sobre los tweets que hizo diciendo que FSDb podría actualizarse con una forma de desactivar una alerta cuando los conductores quitan las manos del volante.
NHTSA también está solicitando más información de Tesla sobre cómo su programa maneja las escenas de accidentes al costado de la carretera. Lamentablemente, el devastador accidente con un camión de bomberos no es una situación excepcional.
La agencia también fue parte de un retiro del mercado que afectó a los 363,000 Tesla. equipados con FSDb debido a lo inseguro que sería conducir. La NHTSA dice que Tesla, al usar el sistema, pasaría las señales de alto de forma rutinaria, continuaría recto a través de los carriles de giro y conduciría a través de las intersecciones con señales de tráfico amarillas sin la debida precaución. Dice que el programa puede permitir que los Tesla actúen “de manera ilegal o impredecible”, lo que podría aumentar el riesgo de un accidente.