Con solo presionar un botón en la pantalla del tablero, cualquier tesla dueño ahora puede tener acceso al autocontrovertido del fabricante Programa beta completo de conducción autónoma. Eso es, por supuesto, siempre que abofeteó la tarifa de reserva de $ 15,000 para equipar su coche con la característica. Dado el desempeño de FSD hasta ahora en el mundo real, es mejor que todos tengamos cuidado.
tesla CEO Elon Musk anunció el desarrollo en un tuit durante las vacaciones de Acción de Gracias. Anteriormente, FSD solo estaba disponible para los conductores que se consideraban lo suficientemente seguros como para usar el software de manera responsable, según lo determinaba un sistema de monitoreo de conductores que calificaba su relativa imprudencia o cautela. Ahora, cualquier propietario de Tesla, incluidos clientes que antes se consideraban no es lo suficientemente seguro para utilizar el sistema, tendrá pleno acceso, de acuerdo a Bloomberg.
TLa polémica asistencia al conductor sistema nunca ha dado en el blanco almizcle establecido para ello. Recuerda, él prometió previamente que para el 2020 la tecnología podría operar de manera segura un vehículo sin humanos detrás del volante. ¿Puedes adivinar lo que no sucedió? Exactamente eso. Los mensajes mixtos de Tesla han causado una serie de problemas legales y regulatorios, según lo establecido por Bloomberg:
El Departamento de Justicia de EE. UU. y la Comisión de Bolsa y Valores han sido investigando Las afirmaciones de conducción autónoma de Tesla, dijo una persona familiarizada con el asunto el mes pasado.
Un cliente en California está buscando acción de clase estado de su demanda presentada en septiembre alegando que Tesla ha comercializado engañosamente sus sistemas de asistencia al conductor.
Departamento de Vehículos Motorizados de California acusado la empresa en agosto de engañar a los consumidores sobre sus sistemas FSD y Autopilot.
El sistema ha sido plagado de problemasincluidos los principales peligros para la seguridad, como girar en sentido contrario o conducir hacia el tráfico que se aproxima.
Bloomberg informa que Musk se ha estado aprovechando de los EE. UU. enfoque relativamente no intervencionista para regular la tecnología de conducción autónoma. Este enfoque no ha tenido tanto éxito en Europa.
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“En los EE. UU., las cosas son legales por defecto”, dijo Musk a los fanáticos en un evento reciente en la planta de Tesla en Berlín, según lo informado por Bloomberg. “En Europa, son ilegales por defecto. Entonces, tenemos que obtener la aprobación de antemano, mientras que en los EE.S.puedes hacerlo por tu cuenta, más o menos”.
Un portavoz de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte en las Carreteras le dijo a Bloomberg que en este momento es más o menos el «Salvaje Oeste» en las carreteras estadounidenses.
“Es un desastre esperando a suceder”, dijo el vocero. dijo.