Un Tesla Model S se incendió el sábado mientras el conductor estaba en una carretera en las afueras de Sacramento, lo que obligó a las autoridades a traer mano de obra significativa y miles de galones de agua para controlar el fuego.
Él Metro Fire de Sacramento dijo el conductor del Model S viajaba a velocidades de autopista en la US 50 cuando notó que salía humo negro y denso del tren de aterrizaje. Aunque el conductor logró detenerse y salir con seguridad del automóvil, el fuego se intensificó y continuó extendiéndose hasta la parte delantera del Model S. Nadie resultó herido en el incendio.
Al llegar a la escena, Metro Fire Sacramento determinó que el incidente había sido causado por el incendio de una batería. Las autoridades dijeron que el Model S no había sufrido daños antes del incendio.
“Las cuadrillas trabajaron durante más de una hora y utilizaron aproximadamente 6,000 galones [22,700 liters] de agua de 3 camiones de bomberos y una licitación de agua para extinción total como se recomienda en el manual de procedimientos de emergencia de Tesla”, dijo Metro Fire Sacramento en una publicación de Facebook.
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Si bien eso puede parecer una cantidad asombrosa de agua para un incendio en la batería de un automóvil, las baterías de iones de litio en Teslas y otros vehículos eléctricos son más difíciles de apagar y requieren más recursos. Cuando las baterías de iones de litio se incendian, se calientan más y más rápido, como lo señala CNBC. Además, las baterías de iones de litio pueden volver a encenderse varias veces, horas o incluso días después del incendio original.
Como referencia, Metro Fire Sacramento señaló que un automóvil no eléctrico con un motor de combustión tradicional se puede apagar con aproximadamente 700 galones de agua, que es el suministro de un solo camión de bomberos.
“La evolución de la tecnología moderna requiere avances continuos en las técnicas modernas de extinción de incendios cuya eficiencia se está evaluando actualmente”, dijo Metro Fire Sacramento.