tesla se informa que planea reducir la producción en su planta en Llevar a la fuerza en un 20 por ciento en medio de una menor demanda del modelo 3 y el Modelo Y en China. Medios de noticias que incluyen Reuters y Bloomberg citó a personas con conocimiento de los planes de Tesla para reducir la producción, pero el fabricante de EV oficialmente denegado las afirmaciones, llamándolas «falsas» y etiquetándolas como «noticias falsas» sin agregar más explicaciones.
Un recorte en la producción sería la primera vez que Tesla reduce voluntariamente la producción en una de sus plantas; tesla según se informa entregó 100.291 vehículos eléctricos en noviembre, según la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China.
El mes récord de Tesla fue parcialmente posible gracias a las últimas ampliaciones de su Gigafactory de Shanghái, que ha ido aumentando constantemente la capacidad de producción. Tesla envió 71 704 EV desde Shanghai en octubre de 2022 y envió casi la mitad de modelos menos (año tras año) con 52 859 EV desde Shanghai en noviembre de 2021.
La tendencia al alza de los envíos de Tesla es claramente innegable, pero Bloomberg informa que hay una serie de señales indicando que Tesla está fabricando más autos de los que puede vender: los primeros son recortes de precios de hasta el nueve por ciento para algunos modelos fabricados en Shanghai; luego están los incentivos de compra adicionales, como los subsidios de seguros de Tesla; la compañía también está restableciendo las referencias de usuarios para obtener más descuentos; y la última señal es el tiempo de entrega más corto para los compradores del Model 3 y Model Y de producción nacional.
Por supuesto, estos signos indicativos por sí solos no significan que Tesla, de hecho, tenga un problema de demanda.pero cuando se toma junto con la mayor presión que Tesla está ahora Al ver a los fabricantes de vehículos eléctricos rivales en China, los rumores comienzan a sonar al menos un poco más plausibles de lo que Tesla está haciendo.
El fabricante estadounidense de vehículos eléctricos enfrenta más competencia que nunca en el mercado principal: los fabricantes de automóviles nacionales chinos como BYD y Guangzhou Automobile Group están cobrando más dinero por sus vehículos eléctricos y, sin embargo, los compradores acuden en masa a las empresas. BYD entregó más de 230 000 automóviles en noviembre y casi la mitad de ellos, o cerca de 114 000 automóviles, eran modelos totalmente eléctricos.
Eso es más de 13,000 más Vehículos eléctricos BYD vendido que Teslas, que Bloomberg Las afirmaciones son la razón por la que Tesla ahora está recurriendo a incentivos e incluso ha aumentado el gasto en publicidad televisiva en China, todo lo cual no es característico de la empresa. Ahora, la empresa posiblemente también podría estar recortando la producción, después de haber empujado duro para más capacidad de producción en su Gigafábrica de Shanghái.
