A pesar de lo que puedas pensar de Tesla, tienes que admitir que el Cuadros modelo S es bastante salvaje: 1020 caballos de fuerza, 1,9 segundos de 0 a 60 mph, un modo de tira de arrastreajuste de registro Tiempo de vuelta de Nürburgring. Son cosas de superdeportivos de un seis-cifra EV. Sin embargo, el mayor problema con el Plaid es que ha faltado en el departamento de frenos y neumáticos, los cuales retuvo el modelo de alcanzar su máximo potencial. Aparentemente, Tesla lo sabe y ha lanzado un remedio en forma de Paquete de rendimiento para el modelo S Plaid. Pero te va a costar.
En caso que te lo hayas perdido:
Disponible para su compra a través de la tienda Tesla en el sitio web de la compañía o a través de la aplicación de la compañía, obtiene un kit de frenos cerámicos de carbono con altazapatas de freno del funcionamiento, «pista-líquido de frenos listo,” Neumáticos 285/35R20 Goodyear Supercar 3R en la parte delantera y neumáticos 305/30R20 Goodyear Supercar 3R en la parte trasera. Y como siempre, la compañía hace grandes afirmaciones sobre la capacidad del paquete. principalmente eso desbloquea una velocidad máxima de 200 mph:
Diseñado para la mejor experiencia en pista, el paquete de pista Model S Plaid ofrece estabilidad a alta velocidad, máxima fuerza en las curvas y potencia de frenado repetible durante la conducción de alto rendimiento mientras desbloquea una velocidad máxima de 200 mph.
El paquete Track incluye ruedas de aluminio forjado, neumáticos y líquido de frenos listos para la pista, nuevos rotores de carburo de silicio y carbono y pinzas forjadas de una pieza con pastillas de alto rendimiento.
Nuestros rotores cuentan con tecnología de fibra continua y están construidos en una matriz 3D única para agregar fuerza y administrar el calor de manera más efectiva. Para mayor durabilidad, una capa de fricción de cerámica cubre toda la superficie del rotor para reducir el polvo de los frenos, la corrosión y el desgaste, al mismo tiempo que mejora la sensación del pedal para la conducción diaria.
Curiosamente, Tesla permite que los frenos cerámicos de carbono se compren como una opción independiente si no está interesado en los neumáticos. Con la historia de Tesla de hacer grandes afirmaciones que pueden o no llegar a buen término$15,000 a $ 20,000 es una gran cantidad de frenos y neumáticos que deberían haber venido con el auto justo al salir de la puerta. Y curiosamente, Tesla no da ninguna explicación de por qué hay un diferencial de $5,000 en el costo del paquete. Supongo que tendremos que esperar y ver qué sucede cuando Los propietarios de cuadros escoceses compran el paquete y lo ponen a prueba..