Las emisiones de gases de efecto invernadero de Tesla aumentaron en casi 10 millones de toneladas métricas de CO2 el año pasado, según el último informe de la compañía. informe de impactoque ofrece la visión más reveladora hasta el momento de cómo piensa la empresa sobre los riesgos relacionados con el clima y su propia huella de carbono.
En 2023, Tesla fue responsable de más de 50 millones de toneladas métricas de emisiones de dióxido de carbono, en comparación con poco menos de 42 millones de toneladas métricas el año anterior, un aumento de aproximadamente el 20 por ciento en la contaminación. La mayor parte de la contaminación adicional proviene de la cadena de suministro de Tesla. Los bienes y servicios que compró representan casi el 80 por ciento de la huella de carbono total de la empresa.
El informe dice que Tesla está trabajando para lograr cero emisiones netas de gases de efecto invernadero «lo antes posible» y describe los pasos que la compañía planea tomar para lograrlo. También menciona algunos de los mayores riesgos que enfrenta la empresa como resultado del cambio climático. Sin embargo, muestra que la cadena de suministro de la empresa se ha vuelto más sucia durante el año pasado.
La cadena de suministro de la empresa se ha vuelto más sucia durante el último año.
Dado que las cadenas de suministro sucias suelen representar la mayor parte de la huella de carbono de una empresa, los defensores del medio ambiente están presionando a los reguladores para que tomen medidas enérgicas contra esas emisiones. Parece que Tesla ya está tomando medidas para cumplir nuevas reglas de la Comisión de Bolsa y Valores que requieren mucha más transparencia en torno al cambio climático.
La SEC propuesta inicial en 2022 habría requerido que las grandes empresas revelaran las llamadas emisiones indirectas de sus cadenas de suministro y el uso de sus productos. Pero eso enfrentó una reacción inmediata de las empresas que dijeron que esas eran las emisiones más difíciles de controlar. La medida finalmente fue eliminada de las reglas climáticas de la SEC. finalizado en marzo.
Según esas normas, que ya enfrentar retos En los tribunales, las grandes empresas seguirán teniendo que divulgar datos sobre la contaminación de carbono procedente de sus operaciones directas y el uso de energía que sean “materiales” o esenciales para que los inversores comprendan la situación financiera de una empresa. También tendrán que evaluar y compartir los riesgos e impactos que enfrentan como resultado del cambio climático.
Tesla llevó a cabo una evaluación de sostenibilidad en 2023 “para determinar áreas importantes para el negocio y destacadas para la sociedad y el medio ambiente”, dice el informe. Esto resultó en una lista de 20 “áreas de enfoque”, que incluyen la gestión de riesgos climáticos, la calidad del aire, el uso del agua, la IA “responsable”, la salud y seguridad de sus trabajadores, y más.
La sequía supone el mayor riesgo para el negocio de Tesla a corto plazo
Incluso hay una sección completa en el informe dedicada al riesgo climático. La sequía plantea el mayor riesgo para la fabricación de Tesla a corto plazo, dice, mientras que el calor se convierte en un problema mayor a largo plazo. Después de todo, Tesla opera varias instalaciones en California, Nevada y Texas, todos estados áridos del oeste que luchan contra el aumento de las temperaturas y sistemas de agua cada vez más estresados. La compañía dice que evalúa los riesgos climáticos en cada una de sus instalaciones de fabricación, incluidas inundaciones, fuertes lluvias, fuertes vientos, calor extremo, incendios forestales y sequías. Esas evaluaciones informarán cualquier plan para ampliar los sitios o diseñar nuevas instalaciones, dice.
Tesla también reconoce en el informe que podría tener que cambiar la forma en que hace negocios para reducir sus emisiones de carbono. “A medida que evolucionan las regulaciones sobre la gestión de emisiones de GEI, es posible que necesitemos realizar más inversiones de capital que sean diferentes o aceleradas en relación con los planes existentes, lo que puede afectar la rentabilidad. Los cambios de política pueden afectar ciertas prácticas o infraestructura, reduciendo potencialmente la capacidad instalada porque la tecnología utilizada, como la fundición a presión o el taller de pintura, no se puede descarbonizar por completo”, dice el informe.
La empresa, por supuesto, se enfrenta una serie de problemas más allá del cambio climático. Es ventas, existencias precioy personal Todos han disminuido en número este año. Por lo tanto, no será fácil para la empresa achacar las menores ganancias a los esfuerzos por cumplir con la política climática.
Si bien su huella de carbono ha aumentado durante el último año, Tesla dice que eso no tiene en cuenta la contaminación que se evita cuando los consumidores cambian de motores de combustión interna a vehículos eléctricos. Sus clientes evitaron 20 millones de toneladas métricas de contaminación por CO2 en 2023, estima Tesla. Y en comparación con los fabricantes de automóviles que consumen mucha gasolina, la huella de carbono de Tesla sigue siendo mucho menor. En comparación, la huella de carbono de Ford es más de siete veces mayor en 386 millones de toneladas métricas de CO2 en 2023.
Tesla afirma que los métodos típicos de contabilidad de gases de efecto invernadero “no fueron creados para una empresa como Tesla” que fabrica productos que incluyen vehículos eléctricos, paneles solares y baterías que desplazan a los combustibles fósiles. Las cifras de sus emisiones de gases de efecto invernadero están ocultas en el apéndice del informe sin sumar las partidas para mostrar el total de su huella de carbono. En primer lugar, la empresa se centra en comparar las emisiones de vida útil de sus vehículos eléctricos con las de los vehículos con motor de combustión interna.
A fin de cuentas, no se puede gestionar lo que no se puede medir. Los datos que Tesla ha comenzado a compartir sobre sus operaciones serán cruciales para responsabilizarla de su visión de alcanzar emisiones netas cero. Aún hay más información vital que la compañía tiene que compartir si se toma en serio el cambio climático: un cronograma concreto para sus esfuerzos por reducir la contaminación.
Esta parece ser la primera vez que Tesla dice en un informe que «se esfuerza por lograr emisiones netas de GEI cero en todo el ciclo de vida de nuestro producto, desde la minería y la producción hasta el uso y el reciclaje al final de su vida útil». El informe también dice que la compañía planea igualar el 100 por ciento del uso de electricidad para sus operaciones con energía renovable. (Ya lo hace para su red Supercharger). Pero la compañía no ha fijado una fecha límite para esos objetivos y no respondió de inmediato a las preguntas de El borde.