Tesla acaba de recortar 3.000 dólares el precio de su Software beta “totalmente autónomo”.
El recorte del 20% reduce el costo de la FSD a 12.000 dólares en América del Norte. Eso es precisamente lo que Tesla cobraba anteriormente por el sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) antes de aumentar la tarifa a 15.000 dólares hace aproximadamente un año.
Los vehículos Tesla vienen de serie con algunas funciones de asistencia al conductor, denominadas «Piloto automático». El fabricante de automóviles cobra 6.000 dólares por lo que llama «Piloto automático mejorado», que introduce algunos extras para ayudar con el estacionamiento, además de sacar el vehículo de espacios reducidos a través de una aplicación para teléfonos inteligentes.
Por mucho más dinero, los propietarios de Tesla pueden comprar FSD, que incluye todas las funciones de “piloto automático mejorado”, así como la capacidad de detectar y (idealmente) detenerse en semáforos y señales de alto. Si bien el director ejecutivo, Elon Musk, ha prometido que FSD eventualmente ofrecerá capacidades de conducción autónoma total, los vehículos Tesla no se conducen solos ni son autónomos.
Tesla retiró su software FSD y detuvo temporalmente las instalaciones nuevas y pendientes en febrero. Desde entonces, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras ha planteado preocupaciones de seguridad sobre el FSD, que Tesla pretende conceder eventualmente licencia a otros fabricantes de automóviles.
Mientras tanto, GM, Ford y otros fabricantes de automóviles están implementando sus propias funciones ADAS. Estos sistemas ofrecen conducción con manos libres sólo en las autopistas, al tiempo que exigen que los conductores presten mucha atención a la carretera.