Esto no es un consejo de inversión. El autor no tiene posición en ninguna de las acciones mencionadas. Wccftech.com tiene una política de divulgación y ética.
Después de un importante anuncio por parte de una filial de BP destinando 100 millones de dólares para sus cargadores de vehículos eléctricos en Estados Unidos, Tesla ha aumentado disimuladamente el precio del Modelo Y de largo alcance. El Model Y es un SUV diseñado principalmente para uso familiar y está disponible en variantes de cinco y siete asientos. Antes del aumento de precio de hoy, la variante de largo alcance del Model Y ofrecida en los EE. UU. tenía un precio de $ 48,490 para la variante básica de cinco asientos sin las funciones adicionales de piloto automático mejorado o conducción autónoma total, y los últimos detalles en el sitio web de Tesla en EE. UU. aumentó el precio de esta variante a $48,990.
Tesla aumenta el precio del Modelo Y a medida que comienza el debate sobre la lenta demanda de vehículos eléctricos
El silencioso aumento de precio del Model Y que se ha convertido en una característica de un jueves por la noche sigue a una mala presentación de ganancias de Tesla. La empresa informó sus ganancias para el tercer trimestre a principios de este mes, y los resultados registraron ganancias por acción de 66 centavos. Esto marcó un mínimo de dos años y tampoco cumplió con las estimaciones de los analistas. Los resultados del tercer trimestre de Tesla siguieron a un informe de entrega anterior que tampoco cumplió con las estimaciones de los analistas, y las acciones perdieron un 14% durante el último mes para borrar miles de millones en valor de mercado.
A la publicación de resultados le siguió una conferencia telefónica sobre resultados relativamente sobria en la que el jefe de Tesla, Elon Musk, finalmente admitió que las difíciles condiciones macroeconómicas también afectarán a su empresa automovilística. Musk también se mostró cauteloso sobre la demanda potencial de vehículos eléctricos, y compartió que las altas tasas de interés contribuyeron a mayores pagos hipotecarios y deudas de tarjetas de crédito, y que la gente probablemente ««Dudo en comprar un coche nuevo si hay incertidumbre en la economía».
Las ganancias trimestrales también fueron notables debido al margen bruto de Tesla, que ha caído a medida que la empresa ha estado reduciendo los precios para estimular la demanda. El margen bruto de una empresa es el porcentaje de dinero que gana sobre sus ingresos después de contabilizar los costos directos de producción y materiales, y los precios más altos naturalmente conducen a márgenes más sólidos. El informe de ganancias del tercer trimestre de Tesla fue recibido por más de una docena de analistas que redujeron sus objetivos de precios de acciones.
Los datos compilados por Yahoo Finance muestran que el precio objetivo promedio de las acciones de Tesla para 37 analistas es de 215,52 dólares, lo que representa una pequeña prima de 10 dólares sobre el precio actual de las acciones. El sentimiento de los analistas se mantuvo sin cambios hasta cierto punto después de las ganancias, con Guggenheim, Citigroup, Wedbush, Morgan Stanley y Wells Fargo manteniendo sus calificaciones de Venta, Neutral, Neutral, Sobreponderada e Igual Peso para la acción después del informe de ganancias.
Musk también estaba preocupado por la situación crediticia tras las recientes subidas históricas de los tipos de interés, ya que describió los tipos de interés de las tarjetas de crédito superiores al 20% como «usureros» y «extremadamente castigadores». La venta masiva resultante de acciones de Tesla borró más de 130 mil millones de dólares en valor de mercado, suficiente para financiar las operaciones de SpaceX durante bastante tiempo.
Describió los esfuerzos de reducción de costos de Tesla como un «Juego de Tronos», afirmando durante la conferencia telefónica sobre ganancias:
Es como Juego de Tronos por unos centavos. Quiero decir, como primera aproximación, si tienes un auto de $40,000 y aproximadamente 10,000 artículos en ese auto, eso significa que cada cosa, en promedio, cuesta cuatro dólares. Entonces, para reducir el costo, digamos, en un 10%, hay que obtener 40 centavos de cada pieza, en promedio. Es un juego de monedas de un centavo… A veces se siente como cavar un túnel con una cuchara.
Los problemas de Tesla no son únicos, ya que otras empresas de automóviles enfrentan dificultades en la industria de los vehículos eléctricos. General Electric y Ford, dos de los mayores rivales de Tesla en Estados Unidos, están retrasando la producción o recortando turnos de trabajo, mientras que otros están luchando con una menor producción mientras los gerentes luchan por equilibrar la menguante demanda con altos volúmenes de producción.