¿Cuánto cuesta un Tesla? La pregunta parece sencilla, pero la compañía de vehículos eléctricos de Elon Musk ha estado ajustando tanto sus precios este año que es un poco difícil mantenerse al día.
En el cambio más reciente, Tesla ha reducido los precios de sus Model S y Model X entre un 4 % y un 9 %, según la variante exacta del vehículo. Ambas versiones del Model S son ahora $5,000 más baratas, lo que equivale a una disminución del 5% para el modelo estándar, que ahora cuesta $89,000. Mientras que la variante «Plaid» de mayor rendimiento del Model S ahora cuesta $ 109,990, lo que equivale a una disminución del 4%.
Los recortes en el SUV crossover Model X fueron aún más pronunciados: ambas versiones se redujeron en $ 10,000. El estándar ahora es de $99,990, equivalente a un recorte del 9%. El
La variante a cuadros ahora cuesta $ 109,990, lo que equivale a una reducción del 8%.
Los cambios afectan a los vehículos vendidos en EE. UU. y ya están en vigor en el sitio web de Tesla. Los inversionistas de la compañía y otros los notaron por primera vez en Twitter.
En enero, Tesla bajó los precios de sus automóviles en los EE. UU. y Europa hasta en un 20% dependiendo del modelo de vehículo y ubicación. Esos recortes anteriores afectaron a todos los modelos de la compañía, y si incluye esos cambios, entonces el costo de un Model S o Model X ha caído entre un 14% y un 21% desde principios de 2023, según un informe de Bloomberg.
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Los cambios de precio llegan menos de una semana después Día del Inversor de Tesla y presentación de Musk del “Master Plan 3” de la compañía. Durante ese evento, el multimillonario destacó numerosas estrategias de reducción de costos que Tesla había desarrollado en su proceso de producción de vehículos, lo que abarató para la empresa la fabricación de sus automóviles. Musk también indicó que los recortes de precios de principios de enero habían reforzado el deseo de los clientes por los vehículos. «Descubrimos que incluso pequeños cambios en el precio tienen un gran efecto en la demanda, muy grande». el director ejecutivo dijo.
Presumiblemente, esta ronda más reciente de reducciones tiene como objetivo aumentar la demanda, una vez más. Quizás el aumento en los pedidos de Model X y S no cumplió con las expectativas ni con el apetito por los otros autos de la compañía.
“El deseo de la gente de poseer un Tesla es extremadamente alto. El factor limitante es su capacidad de pago”, dijo el CEO. Musk agregó que el deseo de poseer uno de los autos de su compañía es «indistinguible de infinito» y que, a medida que Tesla baje sus precios, la demanda «se volverá loca».
Sin embargo, incluso con miles de dólares quitados de las etiquetas de precio de Tesla, los vehículos siguen siendo prohibitivamente caros para la mayoría. El modelo Tesla más barato, el Model 3, comienza en $42,990. Compare eso con el Chevy Bolt, el Nissan Leaf y el Mini Cooper SE que todos tienen menos de $30,000. Y, con el auge de estas opciones verdaderamente asequibles, Tesla se enfrenta a una mayor competencia en el mercado, con su dominio de larga data bajo amenaza.
En el original, Plan maestro de Tesla de 2006Musk prometió que su compañía trabajaría para producir vehículos eléctricos progresivamente más baratos, haciéndolos accesibles a una amplia gama de consumidores. En los últimos años, el multimillonario ha insinuado un posible Tesla EV de $ 25,000, a menudo denominado «Modelo 2». Sin embargo, ese punto de precio todavía parece estar muy lejos, y Musk no ofreció ninguna actualización sobre dicho automóvil como parte de la presentación de la semana pasada.
Gizmodo contactó a Tesla para hacer comentarios a través de Twitter y correo electrónico, pero la compañía no respondió de inmediato. En cambio, Gizmodo recibió un mensaje de error por correo electrónico. “El buzón del destinatario está lleno y no puede aceptar mensajes ahora. Intente reenviar su mensaje más tarde o comuníquese directamente con el destinatario”. tesla disolvió su departamento de relaciones públicas en 2020. Desde entonces, la empresa rara vez ha respondido directamente a las preguntas de los periodistas.