Es un desafío aeronáutico de primer orden: un joven de 17 años dio la vuelta al mundo en un avión Ecolight como el piloto más joven. Ahora, el atrevido joven piloto ha aterrizado de nuevo en Sofía.
Mack Rutherford, de 17 años, lo hizo: como el piloto más joven de la historia, el adolescente con pasaportes belga y británico logró dar la vuelta al mundo.
Fue una empresa extremadamente valiente, los pilotos experimentados incluso hablan de una misión suicida que Mack Rutherford, de apenas 17 años, comenzó en marzo. El adolescente con pasaportes belga y británico quería ser el piloto más joven en volar solo alrededor del mundo en un avión monomotor y también ser el primer piloto en circunnavegar el mundo solo en un avión ultraligero, más conocido en Suiza como Ecolight. El objetivo era conseguir dos entradas en el Libro Guinness de los Récords.
Ahora lo ha hecho: el joven piloto ha aterrizado en Sofía, Bulgaria, punto de partida de su viaje, tras un recorrido de unos 54.000 kilómetros. Sin embargo, tiene antecedentes familiares: Mack Rutherford no solo proviene de una familia de pilotos, su hermana Zara también hizo lo mismo hace año y medio. Dio la vuelta al mundo en el mismo ultraligero cuando tenía 19 años, lo que la convirtió en la piloto más joven en hacerlo.
Ahora la siguió su hermano menor, que con solo 16 años inició su viaje alrededor del mundo en marzo. Su ruta de vuelo conducía hacia el este a través de Egipto, Sudán, Omán, Pakistán, India y Corea del Sur hasta Japón. De allí a la costa oeste de los Estados Unidos. Luego a través de América del Norte. Vía Canadá y el Atlántico Norte volvimos a Europa. Ahora volvemos a Sofía a través de Escocia y Gran Bretaña. El patrocinador de la empresa, una empresa informática, tiene su sede allí, por lo que Bulgaria fue el punto de partida y destino del viaje.
Permiso faltante
Puede haber razones legales por las que Rutherford no voló primero hacia el oeste a Canadá y EE. UU.: Ambos países no permiten la entrada de aviones ultraligeros a través de la ruta del Atlántico Norte. Ambos estados también requieren que el piloto de un avión monomotor en esta ruta a través de Groenlandia a América del Norte debe tener una habilitación de instrumentos, que Mack Rutherford no tiene.
El avión utilizado es un Ecolight del fabricante de aviones checo TL Ultralight. El Shark de dos plazas está propulsado por un Rotax de cuatro cilindros con 100 CV. A pesar de este rendimiento relativamente modesto, la máquina puede alcanzar velocidades de hasta 300 kilómetros por hora gracias a una excelente aerodinámica. El alcance es mucho más importante cuando se circunnavega el mundo. Aquí, el Shark puede volar hasta 1600 kilómetros sin parar con un tanque lleno, incluso sin tanques adicionales.
Sin embargo, un adolescente que solo tenía 16 años al principio no tiene tanta experiencia de vuelo, incluso si voló mucho con su padre, un piloto comercial, cuando era niño. A esa edad ni siquiera puedes conducir un automóvil solo en la mayoría de los países. Entonces, ¿qué hace que un joven de 17 años dé la vuelta al mundo en un pequeño Ecolight? ¿Es el anhelo de reconocimiento, la búsqueda de reconocimiento o el deseo de entrar en los libros de récords? ¿O es simplemente una falta de evaluación realista ignorar los peligros que acechan en un viaje alrededor del mundo en un pequeño avión monomotor? Y hay muchos riesgos: peor clima del previsto, problemas técnicos, restricciones de salud, desafíos psicológicos al volar solo en la cabina, estrés inusual, por ejemplo debido a la falta de permisos de sobrevuelo, o cosas bastante mundanas como combustible contaminado o faltante para el avión.
El adolescente Mack Rutherford se ha unido a su hermana Zara, que también dio la vuelta al mundo en el mismo avión.
No es un esfuerzo fácil
Probablemente la realidad también ha demostrado que este viaje no estuvo exento de problemas. Las tormentas de arena en Sudán, el calor extremo en Dubái y la falta de permisos de entrada plantearon desafíos imprevistos para el equipo de diez pilotos (solo con tres funcionarios de medios sociales y de prensa) y también para el propio Rutherford en el viaje de cinco meses.
¿Por qué el joven Mack Rutherford se estaba haciendo esto a sí mismo? Ciertamente juega un papel que su hermana Zara Rutherford, que entonces tenía 19 años, fuera la piloto más joven en dar la vuelta al mundo en la misma máquina hace un año y medio. Por supuesto, esto llamó su atención, cierta fama y el apoyo de los patrocinadores que hicieron posible todo el proyecto en primer lugar. Pero, ¿por qué el hermano menor tiene que hacer lo mismo? Incluso si Mack Rutherford enfatiza con orgullo en su sitio web que obtuvo su licencia de ultraligero a la edad de 15 años y, por lo tanto, fue uno de los pilotos más jóvenes del mundo en ese momento: después de menos de dos años de práctica de vuelo oficial, ningún piloto tendría ninguna experiencia real habla.
El joven tampoco puede volar de acuerdo con las reglas de vuelo por instrumentos, es decir, en las nubes y con poca visibilidad. Por un lado, no puede obtener la posible autorización -la llamada habilitación de instrumentos- a esta edad y como piloto de ultraligero. Por otro lado, su avión ultraligero no está homologado ni es apto para ello. Así que tiene una opción menos que otros pilotos en caso de un deterioro repentino del clima.
El avión lo anuncia: Mack Rutherford vuela solo alrededor del mundo.
¿Falta de responsabilidad?
Pero sobre todo: ¿por qué sus padres, el padre piloto profesional, la madre piloto privado, lo alentaron a él y probablemente a su hermana también en este proyecto? Porque deberían saber. En la aviación, no es como conducir un automóvil, donde simplemente se detiene a la derecha si hay un problema, de repente comienza a granizar, o donde tiene que ir a la estación de servicio más cercana para obtener gasolina nueva si se queda sin gasolina. combustible. Todo esto no es posible en un avión de hélice. No se deben subestimar los peligros de circunnavegar el mundo, que también incluye largas distancias sobre grandes extensiones de agua.
En los EE. UU., hay una buena razón por la que se ha abandonado el apoyo a los pilotos “más jóvenes” en este tipo de proyectos. Ha habido accidentes y muertes en esta desafortunada búsqueda de récords. Mack Rutherford parece impulsado por la ambición de hacer lo mismo que su hermana siendo dos años menor que ella cuando voló. Después de su circunnavegación del mundo, admitió abiertamente que no quería volver a hacerse eso a sí misma.
Durante una escala en Bélgica, Rutherford recoge una de las últimas cargas de combustible para el viaje posterior vía Bratislava a Sofía.
La pregunta sigue siendo si los padres no deberían proteger a un joven de 17 años de sí mismos si es necesario. Incluso si la circunnavegación del mundo terminó felizmente en Sofía, Bulgaria. ¿Qué hubiera pasado si no? ¿No se habrían estado culpando los padres durante toda su vida?
Dar la vuelta al mundo en un pequeño avión de hélice es el sueño de muchos pilotos. Incluso hay una asociación especial para ello, los Earthrounders. Algunos realizan su sueño un día. Pero estos son pilotos con mucha experiencia de vuelo y de vida. A menudo con un avión probado y probado que, al igual que su piloto, es capaz de volar por instrumentos. No solo jóvenes de 17 años que pueden estar motivados por motivos cuestionables: estar en el Libro Guinness de los Récords. E incluso arriesgar su vida por ello.
¿No tienes la madurez suficiente para circunnavegar el mundo en un avión ligero? Mack Rutherford ha demostrado que los escépticos estaban equivocados.