Toto Wolff ha pedido a la Fórmula Uno que actúe para evitar que se repita un Gran Premio de Azerbaiyán sin incidentes que resumió con precisión como «aburrido». Wolff, el director del equipo Mercedes, destacó la dificultad de adelantar en Bakú, lo que hizo que la carrera fuera en gran parte una procesión de principio a fin.
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Sergio Pérez de Red Bull venció a su compañero de equipo Max Verstappen en el gran premio en un doblete dominante en el que su ventaja de ritmo fue tal que terminaron a más de 21 segundos de Charles Leclerc de Ferrari, que fue tercero. Detrás de ellos, una combinación de precaución sobre el desgaste de los neumáticos para asegurarse de completar una estrategia de una sola parada, y la dificultad recurrente de rebasar debido al aire sucio, aseguró que la carrera fuera en gran medida un tren apenas interrumpido.
Lewis Hamilton terminó sexto para Mercedes, mientras que su compañero de equipo George Russell fue octavo y Hamilton había observado lo difícil que había sido intentar pasar mientras perseguía a Carlos Sainz de Ferrari. Wolff reconoció que no fue una buena promoción para el deporte.
«No hubo adelantamientos, incluso con una gran diferencia de ritmo», dijo. “No hizo que fuera un gran entretenimiento. Tenemos que analizar el fin de semana con el formato sprint, si hay aspectos positivos que podamos sacar».
La reunión fue la primera del fin de semana del nuevo formato de sprint de la F1, y la carrera de sprint en sí misma fue un asunto igualmente mediocre, excepto por la escaramuza inicial de Russell con Verstappen. Una pelea que solo sirvió para resaltar lo anodino que había sido el GP del domingo.
“Al final, todo se reduce a las carreras”, dijo Wolff. “Se necesitan batallas duras y creo que lo más destacado que pudiste ver el sábado fue que George y Max pudieron luchar y el domingo no hubo nada de eso. Incluso si estaba dentro de los 0,2 segundos, era muy difícil adelantar, casi imposible de adelantar a menos que el otro conductor cometiera un error. Tenemos que mirarlo realmente, tenemos que ver cómo podemos evitar una carrera aburrida».
La F1 introdujo nuevas regulaciones en 2022 en un esfuerzo por mejorar los pases durante las carreras al reducir el aire sucio que sale de la parte trasera de los autos. Hasta cierto punto, tuvo éxito, pero no ha logrado la gran mejora en los adelantamientos que se esperaba y, este año, los conductores informan que la situación solo ha empeorado. A raíz del dominio de Red Bull, los equipos perseguidores de Ferrari, Aston Martin y Mercedes quedaron impotentes en una procesión, una situación que, según Wolff, no era atractiva para los aficionados.
“Se trata de entender por qué no fue entretenido”, agregó. “Tenemos dos autos que navegan hacia la puesta de sol por mérito y luego tenemos una brecha de 20 segundos. No sabría hoy entre Aston Martin y Ferrari y nosotros quién es más rápido porque estás atrapado donde estás atrapado y eso es todo. Necesitamos encontrar más conjuntos de datos en las próximas carreras para ver cómo va esto y luego debemos ajustarnos».
La próxima reunión es esta semana en Miami. Con Red Bull habiendo ganado las cuatro rondas y la carrera de velocidad hasta el momento, Verstappen lidera el campeonato mundial de Pérez por seis puntos con 19 rondas restantes.