Esto no es un consejo de inversión. El autor no tiene posición en ninguna de las acciones mencionadas. Wccftech.com tiene una política de divulgación y ética.
A veces, ir contra la manada da enormes beneficios. Un ejemplo: Toyota está prosperando en este momento con su estrategia de priorizar los híbridos, mientras que sus competidores, incluido Tesla, el otrora rey del sector automotriz, continúan lidiando con un entorno de demanda desafiante y márgenes cada vez más reducidos.
Cox Automotive: Toyota tiene consistentemente el mayor interés de los compradores en línea, la oferta diaria más baja y algunos de los precios de transacción más saludables dentro de su segmento competitivo
Cox Automotive publicó recientemente información interesante sobre la dinámica del mercado automotriz en EE. UU. y señaló:
«Los concesionarios Toyota y Lexus capturaron el 29% del margen bruto total de automóviles nuevos de la industria en febrero, a pesar de que su red de concesionarios combinada representa sólo el 9% de los concesionarios del país».
En otras palabras, si todo el mercado de concesionarios en Estados Unidos ganó un total de 1 dólar por todos los autos nuevos vendidos en febrero, los concesionarios asociados con Toyota y Lexus ganaron la friolera de 29 centavos de ese pastel a pesar de representar sólo una fracción minúscula del total. ¡Concesionarios americanos!
Así de rentable es Toyota en este momento:
En febrero, los concesionarios Toyota y Lexus captaron el 29% del margen bruto *total* de vehículos nuevos de la industria automovilística.
Básicamente, si la industria ganó un total de 1 dólar por todos los autos nuevos vendidos en febrero, Toyota ganó 29 centavos de eso.
Aquí esta la… pic.twitter.com/zJSRU7qeaq
— Chico del concesionario de automóviles (@GuyDealership) 3 de abril de 2024
El informe cita una serie de razones que han permitido a Toyota dar este golpe una especie de estado de estado:
- Toyota ha construido una relación con sus concesionarios basada en la confianza, llegando incluso a recopilar información de sus concesionarios sobre los niveles de producción mensual, lo que ayuda a maximizar los márgenes de los concesionarios al alinear la oferta con la demanda disponible.
- La estrategia de Toyota de dar prioridad a los híbridos está dando enormes frutos, y la compañía ocupa el segundo lugar después de Tesla en términos de créditos de emisiones totales vendidos en 2023.
- Toyota encabezó el estudio de lealtad de marca de JD Power Automotive por segunda vez consecutiva en 2023.
- Los concesionarios Toyota y Lexus son actualmente dos de las franquicias más valiosas de la industria.
Toyota vs. Tesla: ¿Quién es David y quién es Goliat en esta comparación?
En los primeros nueve meses de su año fiscal 2024, Toyota vendió 2,8 millones de vehículos electrificados, y los híbridos representaron la gran mayoría de este proverbial pastel.
Como referencia, Tesla vendió 1,81 millones de vehículos eléctricos en todo 2023. Sin embargo, Tesla actualmente cotiza con una relación P/S anticipada de 4,79 frente a solo 0,01 de Toyota.
A principios de esta semana notamos que Tesla ha registrado su primer trimestre con un crecimiento interanual negativo en las entregas desde el punto álgido del caos inducido por la pandemia en el segundo trimestre de 2020. Los recortes de precios ya no funcionan para evitar una caída precipitada de la demanda. , Tesla ahora ofrece recomprar sus vehículos en China a 45 por ciento del precio de factura en tres años para respaldar los valores de reventa. Además, también ofrece financiación de automóviles sin intereses para los compradores del Model 3 y Model Y en China.
Por supuesto, el mercado chino sigue presentando un desafío único para Tesla en términos de la enorme amplitud de la competencia que se avecina. Si bien Xiaomi está listo para desafiar el ascenso de Tesla en los segmentos de precios más bajos con su SU7 EV, BYD acaba de Anunciado una nueva camioneta totalmente eléctrica que se lanzará este año y competirá cara a cara con la Cybertruck.
Rotura: @Vado dice que está retrasando la producción de su camioneta EV planificada y de los utilitarios de tres filas, y planea expandir las opciones híbridas.
-La camioneta Blue Oval City se retrasó desde finales de 2025 hasta 2026.
-Los servicios públicos de 3 filas se retrasaron de 2025 a 2027.— Michael Martínez (@MikeMartinez_AN) 4 de abril de 2024
Se dice que la imitación es la mejor forma de adulación. Ford ahora está reduciendo sus ambiciones de vehículos eléctricos y trabajando para expandir su línea de productos híbridos. Esta es una enorme reivindicación de la estrategia de Toyota.
$TSLA | Morgan Stanley RECORTA el Tesla PT a $310 desde $320 y mantiene la cobertura de ‘compra’. Dice que ‘las entregas del primer trimestre más débiles de lo esperado llegarán al FONDO en el segundo trimestre, pero es una señal clara de la actual fase de ‘sacudida’ de los vehículos eléctricos.
El pronóstico de entrega para el año fiscal 24 se CORTA a 1,75 millones (un 3,3% menos interanual) y un…
– Motor de Wall St (@wallstengine) 4 de abril de 2024
Quizás los vehículos eléctricos sólo tengan sentido económico con celdas de batería de estado sólido. Después de todo, cuando incluso los analistas súper optimistas de Tesla, como Adam Jonas de Morgan Stanley, están haciendo sonar la alarma, usted debe saber que se avecinan aguas turbulentas.