Toyota ve cielos azules por delante, las ventas de terceros de Carvana se ven inciertas y GM quiere participar en esos dulces ingresos por suscripción. Todo eso y más en el turno de la mañana para el viernes 2 de diciembre de 2022.
1st Gear: Toyota pronostica mayores ventas para 2023
Las ventas de automóviles han comenzado a recuperarse lentamente de los mínimos de escasez de chips, pero la escasez en sí no ha disminuido. ¿Las predicciones de Toyota para el próximo año? Más aumentos de ventas incrementales, más escasez en el lado de la oferta. Está igual que siempre. De Noticias automotrices:
Toyota Motor Corp. cree que la escasez de microchips que afecta a la industria automotriz de EE. UU. probablemente se mantendrá durante un período prolongado, incluso si las ventas en EE. UU. continúan recuperándose lentamente, según el jefe de ventas del fabricante de automóviles japonés.
Jack Hollis, en su primer año como vicepresidente ejecutivo de ventas de Toyota Motor North America, dijo que prevé que la industria termine 2022 con 14 millones de ventas de vehículos nuevos en los EE. UU., con una recuperación en 2023 a 15 millones a medida que la producción sigue luchando Escasez de suministro en microchips y otros componentes.
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“Para 2023, creemos que realmente estamos subiendo otro millón de vehículos, lo cual es genial, porque si miras dónde hemos estado tan restringidos en la oferta, para ver que hay crecimiento y un camino hacia el crecimiento, creo que va a ser alentador para todos en la industria”, dijo Hollis a Automotive News el jueves antes de la fiesta navideña anual del fabricante de automóviles para los medios de comunicación de Detroit.
Un salto de ventas del siete por ciento, pasando de 14 millones de unidades a 15 millones, sigue siendo considerable. Si esa tendencia se mantiene, podríamos ver que el mercado de automóviles regrese muy lentamente a su punto máximo. Y, para todos nosotros, es de esperar que una oleada de automóviles nuevos haga que los precios de los usados regresen a donde pertenecen.
2nd Gear: las ventas de terceros de Carvana no se ven tan bien
Si visita el sitio web de Carvana, encontrará muchos autos vendidos por la compañía. También encontrarás coches. no vendidos por la empresa, sino por distribuidores externos que utilizan el sitio de Carvana como otro escaparate. Esa oferta ahora parece estar muerta. De Noticias automotrices:
Carvana Co. está retirando su programa de mercado de terceros.
El estado exacto de ese programa, en el que Carvana enumeró automóviles y camiones usados de socios distribuidores y otras fuentes de terceros para la venta en su sitio web junto con vehículos certificados y de propiedad de Carvana, no está claro. Su destino había estado en duda después de que una captura de pantalla de un aparente aviso de finalización del programa para los socios distribuidores de la compañía circulara en las redes sociales a fines de octubre.
Esa captura de pantalla decía que la compañía no aceptaría listados de vehículos nuevos de los concesionarios después del 30 de noviembre. Carvana se negó a responder consultas sobre el estado del programa en ese momento.
El CEO Ernie García confirmó el retroceso el mes pasado.
¿Qué sigue para Carvana? Quién sabe. La empresa enfrenta juicios y una posible recesión mientras recorta flujos de ingresos complementarios como este. Todos esos factores, cuando se combinan, generalmente apuntan a una empresa que es extremadamente estable y viable desde el punto de vista financiero.
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3rd Gear: GM quiere dólares de suscripción
Los fabricantes de automóviles como BMW y Toyota han jugado con los servicios de suscripción en sus automóviles, pero el buen GM de cosecha propia (proveedor de OnStar) nunca nos haría eso. ¿Derecha? ¿¿Derecha?? De Prensa libre de Detroit:
En julio, el fabricante de automóviles de lujo BMW comenzó a vender algunos nuevos y sorprendentes servicios basados en suscripción en varios países, que incluían cobrar a los conductores $18 por mes por asientos con calefacción y $10 por mes por un volante con calefacción, características que, según los críticos, deberían ser estándar.
General Motors aseguró a los inversionistas el jueves que no tiene intención de cobrar a sus clientes por esas características, pero es seguro que el software del vehículo y las microtransacciones que permitirá, como pagar por servicios basados en la nube, serán el mayor negocio para GM en el futuro comparado con la venta del hardware − el coche − ahora.
A principios de este año, GM dijo que el software como servicio generará entre $ 20 mil millones y $ 25 mil millones en ingresos anuales para 2030. Para llegar allí, GM tiene cientos de científicos de datos que ya están estudiando el comportamiento del consumidor, prometiendo que habrá más servicios de suscripción en GM. vehículos y buscar formas de vincular la venta de un automóvil con servicios de software o con otros nuevos negocios de GM, como el seguro de automóviles de GM a través de OnStar.
Las suscripciones son malas, pero, como un jugador de mierda empedernido, Les puedo asegurar que las microtransacciones son mucho peores. No voy a comprar una armadura de caballo para mi auto. Para esto.
4th Gear: noviembre fue una fiesta y todos estaban invitados, excepto Honda
Noticias automotricesEl resumen de las cifras de ventas de noviembre está aquí, y las cosas se ven bien. Toyota, Mazda, Subaru, Hyundai y Kia están todos por encima del año pasado. Pero, ¿y Honda? Bueno, parece que la invitación del Black Friday de la compañía se perdió en el correo. De Noticias automotrices:
Las ventas en Estados Unidos de Toyota Motor Corp., Subaru, Mazda, Hyundai y Kia aumentaron en porcentajes de dos dígitos el mes pasado con respecto al año anterior, y las marcas Hyundai y Kia establecieron récords en noviembre. Honda reportó una caída en el mes.
Las entregas aumentaron un 43 por ciento en Hyundai y un 25 por ciento en Kia.
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En Toyota, las ventas de la marca aumentaron un 12 por ciento, mientras que las de Lexus cayeron un 4,3 por ciento. Las ventas de automóviles Toyota aumentaron un 42 por ciento, incluido un aumento del 80 por ciento para el Corolla, pero la marca vendió un 3,7 por ciento menos de SUV.
Mazda Motor Corp. dijo que las ventas de noviembre aumentaron un 31 por ciento a 26,906 vehículos.
Las entregas de Subaru aumentaron un 52 por ciento. Las ventas de Subaru Crosstrek, Forester y Legacy se duplicaron con creces respecto al año anterior.
Pero American Honda registró una disminución del 6,1 por ciento desde noviembre de 2021. Las ventas cayeron un 5,2 por ciento para la marca Honda y un 14 por ciento para Acura.
Es sorprendente ver a Honda al final de esta lista, cuando su oferta actual de autos es tan buena. Tal vez Acura necesitaba mover más NSX antes de cerrar la línea.
5th Gear: las aseguradoras del Reino Unido están en problemas por infravalorar los automóviles
¿Alguna vez se le dañó un automóvil y se encontró peleando con el seguro sobre cuánto valía el automóvil? Parece que, en el Reino Unido, ese tipo de low-balling es realmente ilegal. Entonces, eso es algo en lo que acertaron. De Reuters:
El organismo de control financiero de Gran Bretaña advirtió el viernes a las aseguradoras contra la subvaluación de automóviles y otros artículos cuando los clientes presentan un reclamo por daños y dijo que estaba tomando medidas no especificadas contra las empresas que violan sus reglas.
La Autoridad de Conducta Financiera dijo que tiene evidencia de que a algunos consumidores a quienes se les canceló el auto después de un accidente se les ofrecen sumas inferiores al valor justo de mercado del vehículo.
Las normas de la FCA no permiten ofrecer un precio inferior al valor justo de mercado.
Ahora bien, en el caso de que estas aseguradoras son encontrado infringiendo la ley, ¿es entonces cuando llamas a los bobbies? ¿O son los rozzers? ¿Cuándo empujan a Alex Turner a una camioneta antidisturbios?
Reverso: El fin de Enron-gelion
Neutral: ¿Qué has estado escuchando?
Esta fue la semana de Spotify Wrapped, el día en que los datos de los clientes se convierten en pequeñas infografías divertidas para que todos las compartamos y comparemos. No soy una excepción: perder a Wrapped wcomo la parte más difícil de dejar Spotify, y Last.FM es un mal sustituto. Pero baste saber que mi mejor canción del año fue Mouthful of Diamonds de Fantograma. ¿Cuál fue el tuyo?