Tanto la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte como la Administración Federal de Aviación están investigando la muerte en un motor a reacción de un trabajador de tierra en el Aeropuerto Regional Montgomery de Alabama durante el fin de semana.
El aeropuerto anunció a través de Twitter que el trabajador de tierra murió alrededor de las 3 p. m. del sábado. AL.com informes. Los funcionarios en Alabama detuvieron temporalmente los vuelos después de que el trabajador de Piedmont Airlines fuera «ingerido en un motor» en la puerta de un avión de American Airlines. Desde Hoy:
El trabajador de la tripulación de tierra, que no ha sido identificado, estaba cerca de un avión que había aterrizado recientemente en el aeropuerto desde el Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth, dijo a HOY la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte en un comunicado el 2 de enero.
La aeronave estaba estacionada en la puerta con el freno de estacionamiento puesto “cuando un personal de apoyo en tierra fue absorbido por el motor”, dice el comunicado. “La NTSB ha abierto una investigación sobre el accidente”.
La agencia también dijo que las autoridades locales darían a conocer el nombre del trabajador. Se esperaba un informe preliminar en unas pocas semanas.
Las operaciones en el aeropuerto se reanudaron a las 8:30 p.m.
Piedmont Airlines es operada por American Airlines, que también emitió un comunicado tras la muerte. El avión era un Embraer E175 de American Airlines operado por Envoy Airlines, una aerolínea regional también propiedad de American Airlines.
El nombre de la víctima y más detalles de la muerte no fueron revelados, aunque CNN informa que el miembro de la tripulación de tierra estaba parado en la rampa o pista cuando ocurrió el incidente. Los trabajadores de rampa son el término de la industria para los manipuladores de equipaje. Estas son las personas que ves fuera del avión cargando equipaje en el avión.
El sitio web de noticias de la aerolínea Una milla a la vez informa que los motores a reacción normalmente se apagan cuando los trabajadores de la rampa están ocupados:
Por lo general, los motores no estarían funcionando durante este tiempo, por lo que la gran pregunta es qué podría causar este incidente. ¿La unidad de potencia auxiliar (APU) no funcionaba y el rampador se acercó a uno de los motores mientras aún funcionaba con algo más que empuje inactivo?
“Estamos enfocados en garantizar que todos los involucrados tengan el apoyo que necesitan durante este momento difícil”, dijo American.