Después del grave accidente de tren cerca de Garmisch-Partenkirchen, los ferrocarriles revisaron 200.000 durmientes y encontraron problemas con los durmientes. Estas son las consecuencias.
Agrandar
Bahn: Es por eso que hay aún más demoras; asegúrese de usar Bahn.de y la aplicación.
© hanifalvar/Shutterstock.com
actualizado:
Deutsche Bahn ha anunciado que pretende completar la inspección especial de traviesas de hormigón a finales de agosto. Desde julio, los expertos ferroviarios han revisado alrededor de 200.000 traviesas de un determinado tipo y fabricante en todo el país.
Según Deutsche Bahn, los resultados preliminares iniciales de los informes técnicos de los institutos de pruebas independientes sugieren que hay un error del fabricante: algunas de las traviesas tienen irregularidades en las propiedades del material.
Dondequiera que los expertos descubrieran anomalías, los ferrocarriles tenían que reaccionar. En la mayoría de los casos, los trenes circulan más lentamente sobre los durmientes afectados. En algunos casos, el ferrocarril también tuvo que bloquear tramos de la ruta. Las consecuencias son desvíos, mayores tiempos de viaje y servicios de reemplazo ferroviario. Actualmente existen restricciones debido a las investigaciones en un total de alrededor de 165 puntos de la red ferroviaria. Los estados federales de Baviera, Sajonia, Sajonia-Anhalt y Turingia se ven afectados principalmente.
Agrandar
Aquí se examinan los umbrales.
© DB Netz AG
DB ya ha podido reemplazar las traviesas en las primeras rutas y ya se han programado fechas de construcción concretas para alrededor del 90 por ciento de los tramos afectados. Todas las rutas afectadas deberían estar abiertas al tráfico nuevamente para fines de 2022. Sin embargo, algunos de los reemplazos de durmientes durarán hasta 2023.
El daño causado no puede ser cuantificado específicamente en este momento. El DB asume una cantidad de millones de tres dígitos. Deutsche Bahn tendrá posibles reclamaciones de recurso contra el fabricante de traviesas examinadas legalmente sobre la base del dictamen pericial final.
fin de actualización
Los ferrocarriles ya están luchando con retrasos masivos en sus trenes, y en 2022 están particularmente retrasados. Pero ahora hay otra razón para los retrasos: Deutsche Bahn está reemplazando traviesas de hormigón en la red ferroviaria. Hay una razón seria para esto.
Traviesas de hormigón defectuosas bajo sospecha
El 3 de junio de 2022, un tren regional operado por Bahn AG tuvo un accidente en la ruta entre Garmisch-Partenkirchen y Munich. Cinco personas murieron y casi 70 resultaron heridas, algunas de gravedad. La investigación sobre la causa del accidente continúa hasta el día de hoy. Cada vez más traviesas de hormigón rotas son el foco de atención de los investigadores. Se dice que un documento del Comité de Transporte del Bundestag afirma que «traviesas de hormigón parcialmente dañadas» podrían haber causado una «pérdida de guía de carril» y «un ensanchamiento de carril inadmisible». El documento habla de «fracturas horizontales en las traviesas de hormigón» y el consiguiente desplazamiento de los raíles, según informa Bayerischer Rundfunk. Sin embargo, Deutsche Bahn aún no ha confirmado oficialmente la conexión entre los durmientes de hormigón dañados y el trágico accidente de tren.
Bahn comprueba las traviesas de hormigón y las sustituye
Pero ahora el ferrocarril anuncia que está llevando a cabo un «amplio programa de inspección y sustitución de traviesas de hormigón». Con referencia al accidente de tren cerca de Garmisch-Partenkirchen, el ferrocarril escribe: «El trabajo se lleva a cabo como medida de precaución, ya que en relación con el accidente cerca de Garmisch-Partenkirchen el 3 de junio, las traviesas de cierto tipo de construcción también son siendo examinado por las autoridades investigadoras.Si bien las investigaciones aún no han concluido y aún no se ha determinado la causa del accidente, DB ha decidido, como medida cautelar, examinar traviesas de la misma construcción en la red. »
Las consecuencias para los clientes ferroviarios
Los ferrocarriles ya han iniciado estas inspecciones. Se examinarían alrededor de 200.000 durmientes. Si los empleados ferroviarios encontraran alguna anomalía, reemplazarían las traviesas lo más rápido posible. Sin embargo, hasta que se reemplacen los durmientes, los trenes viajarán sobre las áreas afectadas a una velocidad más baja; los pasajeros de los trenes ya están familiarizados con esto. En algunos casos, esto puede incluso llevar a que el ferrocarril bloquee por completo secciones de la ruta.
Los umbrales a verificar a nivel nacional tienen en promedio solo quince años. Según los conocimientos actuales, representan alrededor del 0,25 % de todas las traviesas de hormigón de la red Deutsche Bahn. Los primeros cambios de traviesas ya han comenzado y Deutsche Bahn está trabajando actualmente en un plan integral.
Infórmate antes de emprender tu viaje
Señala a todos los pasajeros del tren que pueden existir restricciones como desvíos o extensiones de tiempos de viaje debido a la obra. Y por supuesto los retrasos. Por lo tanto, es especialmente importante para los viajeros de tren que verifiquen en Bahn.de o en la aplicación DB Navigator antes de comenzar su viaje si su ruta planificada se verá afectada y cómo.
Muertos y heridos: accidente de tren en Baviera: aquí informa el tren y la línea directa