Se está construyendo un tubo de ensayo Hyperloop en el sureste de Múnich. Las pruebas de manejo están programadas para comenzar en 2023. Ahora fue innovador.
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Esta ilustración muestra un tubo Hyperloop ficticio en la campiña bávara.
© TUM Hyperloop
Actualización 4.10:
El 30 de septiembre de 2022, tuvo lugar en Ottobrunn la ceremonia de inauguración de la pista de pruebas Hyperloop en la TU de Múnich. La probeta está hecha de hormigón de ultra alta resistencia, tendrá 24 metros de largo y costará 3,5 millones de euros. Los juicios están programados para comenzar en 2023. Todavía no se transportan personas con la cápsula, solo objetos.
La nueva área de prueba en la ubicación de TUM en Ottobrunn/Taufkirchen se puede dividir en tres áreas básicas, como explican los fabricantes: «El componente más obvio del demostrador es el tubo de hormigón, en el que luego se moverá la cápsula de pasajeros. Aquí, arriba En general, el sellado debe investigarse a escala real, ya que el sistema Hyperloop se basa en un casi vacío. La cápsula en sí servirá como la segunda área de investigación principal. Además del sistema de levitación magnética, el enfoque aquí está en el seguridad de los pasajeros en el vacío del tubo. La tercera y última área es el sistema de control operativo y por lo tanto el control del tubo y la cápsula y el sistema de propulsión en el tubo». Gabriele Semino, gerente de proyecto de TUM Hyperloop, continúa: «Integramos todos los sistemas clave en el demostrador, lo que significa que la viabilidad técnica del concepto Hyperloop se puede examinar de manera integral. Gracias a la realización a tamaño real y la cabina de pasajeros realista, el sistema puede certificarse en el último paso y, por lo tanto, utilizarse para operaciones de pasajeros».
fin de actualización
Actualmente se está construyendo una pista de pruebas de Hyperloop en el sureste de Múnich, según informa Bayerischer Rundfunk. En algún momento, la gente rugirá a través del tubo a 1000 km/h.
La ubicación de la primera pista de pruebas de Bavarian Hyperloop será Ottobrunn. Allí, después de cinco años de planificación, un equipo de la Universidad Técnica de Munich finalmente quiere implementar el proyecto del tubo. El Hyperloop se construirá en una especie de estacionamiento cerca de las oficinas donde el equipo realiza la investigación. El primer trabajo preliminar ya está en marcha y la pista de prueba debería completarse a fines de 2022.
Pero no deberías imaginar un tubo de un kilómetro de largo debajo. Porque este primer tubo tendrá una longitud de tan solo 24 metros y será de hormigón. A continuación, se crea un vacío en el tubo herméticamente sellado, de modo que la cápsula de transporte pueda deslizarse hacia adelante, impulsada magnéticamente, sin resistencia del aire. Con una velocidad impresionante. Los experimentos están programados para comenzar en 2023. Sin embargo, durante las primeras pruebas de manejo, solo habrá objetos en las cápsulas.
¿Y para qué sirve todo esto?
Las cápsulas Hyperloop serían significativamente más rápidas que los trenes. Como medio de transporte, el Hyperloop podría dar un nuevo impulso al tráfico. Algunos ejemplos de cálculo a una velocidad Hyperloop supuesta de 1000 km/h:
Múnich – Berlín: unos 34 minutos
Berlín – París: alrededor de 1 hora
Berlín – Bruselas: unos 42 minutos
Pero pasarán muchos años antes de que las personas realmente manejen cápsulas Hyperloop en funcionamiento regular.
El equipo Hyperloop de Munich no es una pizarra en blanco, al contrario, ya ha ganado muchas competiciones:
463 km/h: El equipo de la Universidad Técnica de Múnich vuelve a ganar la competición Hyperloop de Elon Musk
Récord a 467 km/h: Múnich gana el concurso Hyperloop de Elon Musk
El Hyperloop de Múnich alcanza los 324 km/h