Las acciones de la compañía autónoma de camiones TuSimple se dispararon un 28% el lunes después de que la compañía esquivó por poco una exclusión de la bolsa de valores Nasdaq. Las acciones de TuSimple cerraron a $1.06 por acción.
TuSimple informó la semana pasada que recibió un aviso de exclusión de la lista del Nasdaq por no presentar su informe trimestral a tiempo. La bolsa de valores debía suspender la negociación de las acciones de TuSimple el 15 de mayo. La compañía confirmó a TechCrunch que solicitó al Nasdaq una suspensión prolongada de la suspensión y actualmente se encuentra en un proceso de apelación. TuSimple seguirá cotizando en bolsa hasta que tenga una audiencia con el Nasdaq. No está claro si aún se ha fijado una fecha para la audiencia, pero debería ocurrir en los próximos 45 días, según una presentación reglamentaria.
La compañía no respondió a tiempo para decir cuándo espera informar sus ganancias durante los últimos dos trimestres y para todo el año 2022. TuSimple informó por última vez las ganancias para el trimestre que finalizó el 30 de septiembre. La compañía contrató recientemente a UHY LLP en su nuevo firma de contadores públicos registrados para el año fiscal que finalizó el 31 de diciembre de 2022 para ayudarlo a volver a encarrilarse.
TuSimple alguna vez estuvo en la cima del juego AV, pero se ha visto asediado por el drama interno, incluidos múltiples trastornos ejecutivos que culminaron con la expulsión del cofundador Xiaodi Hou, una investigación de la SEC, la pérdida de Navistar como socio y una reestructuración en diciembre que vio el 25% del personal despedido.
La empresa de camiones autónomos se hizo pública en abril de 2021 después de recibir inversiones estratégicas de varios grandes nombres como Traton Group, Navistar, Goodyear y US Xpress. TuSimple vio su pico de precio de las acciones en julio de 2021 cuando alcanzó los $ 62,58, pero ese número ha caído un 98 % desde entonces.
A pesar de que su equipo fundador y los primeros patrocinadores provienen de China, la empresa se ha posicionado como una entidad estadounidense con sede en San Diego. La compañía enfrentó un escrutinio regulatorio sobre sus vínculos con China, lo que llevó a TuSimple a trabajar para deshacerse de su negocio en China. También condujo al despido del entonces director ejecutivo Hou, quien fue acusado de enfrentar investigaciones simultáneas por parte del FBI, la SEC y CFIUS con respecto a la relación de TuSimple con Hydron, una empresa de camiones impulsada por hidrógeno dirigida por el otro cofundador de TuSimple, Mo Chen.
Hou cuestionó los motivos de su despido, que también incluyeron acusaciones de que Hou estaba tratando de robar personal para una nueva empresa. El fundador le dijo a TechCrunch que tenía desacuerdos con el actual CEO Cheng Lu sobre el paquete de compensación de Lu y el cambio de la compañía para centrarse en la autonomía de Nivel 2 en lugar de exclusivamente en la autonomía de Nivel 4.
El nivel 4 es una designación de la Sociedad de Ingenieros de Automóviles (SAE) que significa que el vehículo puede manejar todos los aspectos de la conducción en ciertas condiciones sin intervención humana. Los sistemas de nivel 2, en los que se automatizan dos funciones principales, todavía tienen un conductor humano en el circuito en todo momento.