Bueno, sólo hicieron falta 15 años, pero más vale tarde que nunca.
Por primera vez en su historia, Uber terminó el año ganando más dinero del que gastó en sus operaciones de transporte y entrega. Como lo señaló Business Insiderla empresa reportó una ganancia operativa de 1.100 millones de dólares en 2023, frente a 1.800 millones de dólares pérdida en 2022. Además, Uber dijo que obtuvo unos ingresos netos de 1.900 millones de dólares después de perder la friolera de 9.100 millones de dólares en 2022.
«Mirando hacia atrás, 2023 fue un punto de inflexión para Uber», dijo el director ejecutivo Dara Khosrowshahi en una conferencia telefónica sobre resultados esta semana, «lo que demuestra que podemos seguir generando un fuerte crecimiento rentable a escala».
“Mirando hacia atrás, 2023 fue un punto de inflexión para Uber”
Bajo Khosrowshahi, Uber ha logrado avances constantes en los años posteriores a la pandemia. Incluso ya en febrero de 2020, Uber parecía como si la rentabilidad estuviera a su alcance. Pero el covid provocó una caída importante, ya que el negocio de viajes de la compañía colapsó. La demanda de entregas se disparó, pero apenas fue suficiente para mantener a flote a la empresa.
A medida que la pandemia disminuyó, la oferta de conductores se convirtió en un problema importante, por lo que Uber comenzó a gastar enormes cantidades de dinero en efectivo para atraerlos de regreso a la plataforma. Eso provocó más pérdidas trimestrales importantes, lo que impulsó a Khosrowshahi a ordenar una Esfuerzo “duro” de reducción de costos. En agosto de 2022, Uber informó su primer flujo de caja positivo, lo que indicó que la empresa estaba generando más dinero con sus operaciones comerciales del que estaba perdiendo. Aún así, la rentabilidad siguió siendo difícil de alcanzar.
Menos de dos años después, Khosrowshahi finalmente encontró el equilibrio adecuado y tendrá mucho de qué presumir de cara al evento del día del inversor de la compañía la próxima semana. Los analistas predicen algún tipo de programa de recompra de acciones y objetivos financieros actualizados.
Pero todo eso contradice la importancia de llevar a Uber a un terreno financiero más sólido. Durante años, la compañía fue ridiculizada por utilizar sus paquetes de capital de riesgo en efectivo para subsidiar el precio de un viaje en automóvil en una ciudad, reduciendo artificialmente el costo del viaje para atraer a clientes millennials que se sentían rechazados por los taxis torpes y digitalmente hostiles. Y los críticos predijeron que Uber nunca sería rentable porque su modelo de negocio era fundamentalmente defectuoso.
Ahora, los viajes en Uber son más caros y las flotas de taxis están reconstruyendo lentamente sus operaciones. De hecho, Uber está agregando taxis a su aplicación en un intento por ayudar a su antiguo rival. Y en lugar de subvirtiendo la ley y burlándose de los reguladoresla empresa está intentando ser amable, o al menos eso es lo que dice.
Aún así, enfrenta desafíos legales en todo el mundo. Recientemente anunció que gastará 30 millones de dólares en las próximas elecciones de California para elegir legisladores amigos. ¿Qué mejor uso para todas esas nuevas ganancias?