En noviembre, la Comisión de Taxis y Limusinas (TLC) de la ciudad de Nueva York votó a favor de aumentar las tarifas salariales de los conductores de Uber y Lyft para compensar el aumento de la inflación y los costos operativos. Se suponía que las nuevas tarifas se implementarían el 19 de diciembre, pero ahora Uber ha demandado a la comisión para bloquear la entrada en vigor de las nuevas tarifas. De acuerdo a BloombergUber dijo en su demanda que tendría que gastar entre $21 y $23 millones adicionales al mes si se implementan las nuevas tarifas y que no podría recuperar esos costos sin aumentar las tarifas.
Para tener en cuenta, las tarifas por minuto de los conductores aumentarán un 7,18 por ciento y las tarifas por milla un 16,11 por ciento según las nuevas reglas. Eso significa que para un viaje de 7.5 millas que toma 30 minutos, un conductor ganaría al menos $27.15, que es $2.50 más que las tarifas actuales. Los conductores también recibirán otro aumento salarial en marzo de 2023, según las tasas de inflación que comparan las de diciembre con las de septiembre de este año. Un portavoz de la compañía le dijo a Engadget que al aumentar el salario de los conductores este diciembre, TLC está asegurando «los altos precios de la gasolina de este verano a perpetuidad».
Freddi Goldstein, vocero de Uber nos dijo:
«Con esta última reglamentación, además del ajuste anual por inflación, la TLC está eligiendo inventar una nueva metodología que asegura los altos precios de la gasolina de este verano a perpetuidad con un ajuste de ‘mitad de año’ que se lleva a cabo 12 días antes del final de el año. La TLC debería haber seguido su ajuste anual habitual e instituido un recargo temporal por el gas cuando los precios del gas eran realmente elevados».
La demanda de la compañía parece indicar que tiene la intención de pasar los costos asociados con el aumento salarial de los conductores a los pasajeros. “Un aumento de tarifas tan significativo, justo antes de las vacaciones, dañaría irreparablemente la reputación de Uber, perjudicaría la buena voluntad y correría el riesgo de perder negocios y clientes de forma permanente”, dice la demanda. En una respuesta fuertemente redactada a la demanda, TLC dijo que reconoció que Uber ya cobra un 37 por ciento más hoy en comparación con 2019, pero dijo que la compañía se está quedando con el dinero ganado por los aumentos de tarifas en los últimos años.
La declaración de la comisión dice: «Justo a tiempo para robarles la Navidad a las familias de Nueva York, Uber está demandando para detener el aumento que la TLC promulgó para los conductores de aplicaciones después de meses de audiencias públicas, años de salarios estancados y la pandemia que diezma los ingresos. El movimiento Grinch de Uber está además de negar un recargo por combustible solo a los conductores de la ciudad de Nueva York cuando los costos se dispararon debido a la inflación récord, lo que obligó a los conductores en uno de sus mercados más rentables a elegir entre comprar comestibles y cargar combustible.
Uber ya está cobrando a los pasajeros un 37 % más hoy en comparación con 2019 Y SE LO GUARDA PARA SÍ MISMOS, pero dice que este modesto aumento para los conductores es lo que arruinará a la empresa. Qué vergüenza, Dara Khosrowshahi. Hacemos un llamado a la Ciudad para que se mantenga firme y defienda los derechos de los conductores a trabajar con dignidad. Uber busca el caos. Buscamos la dignidad. Estamos seguros de que venceremos».
El gigante de los viajes compartidos ahora está pidiendo a la corte que declare inválidas las nuevas tarifas de pago y que evite la implementación del primer aumento este mes mientras la demanda está en curso.
ACTUALIZACIÓN 10/12/22 10:53 a. m.: Uber aclaró que ha tenido aumentos de tarifas en los últimos años y que el aumento por minuto es del 7,18 por ciento, mientras que el por milla es del 16,11 por ciento. También añadimos el comunicado oficial de la empresa.
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