El nuevo Chevrolet Equinox EV llegará a los concesionarios por esta época el próximo año. Sin embargo, antes de que lo haga, hemos podido conocer parte del valor que ofrecerá, especialmente en su modelo base 1LT. El 1LT tiene un precio inicial de alrededor de $30,000 (barato para un EV) y considerando su equipo estándar, la posible elegibilidad para el crédito fiscal y otros factores, es una mejor oferta de lo que parece.
Lo primero que debe saber es que el precio aproximado de $ 30,000 incluye los costos de destino. En el caso de Chevy, estos suelen oscilar entre $ 995 y $ 1,795, según el modelo. Además, es probable que el Equinox EV será elegible para el nuevo crédito fiscal EV. Está construido en América del Norte, cuesta menos de $55,000 y más del 40% de los componentes no minerales de la batería son probable de origen en los Estados Unidos. Aplicar el crédito a la probable El precio de venta de $ 30,000 podría convertir al Equinox EV en el vehículo eléctrico más barato en los EE. UU. a $ 22,500. Socavaría al actual campeón de EV de bajo costo, el Chevy Bolt de $ 26,595. Sí, son muchas «probabilidades», pero Chevy no está dando demasiados detalles ahora.
Además, el 1LT Equinox EV ni siquiera suena como un modelo base. En el exterior, hay pocos indicios del estado de acabado bajo del vehículo. Las llantas de acero no son una opción: las llantas de aleación de 19 pulgadas son las llantas más pequeñas (probablemente estándar) disponibles. Y no hay parachoques sin pintar ni nada por el estilo, aquí. Parece un coche sólido y normal.
Es la misma historia por dentro. Este tampoco es un Ford Maverick básico. El control de crucero, si hay que creer en las fotos de prensa, es estándar. La pantalla de información y entretenimiento de 11 pulgadas tampoco parece una pantalla de descuento insertada. Del mismo modo, la lista de características estándar de seguridad y asistencia al conductor se extiende hasta la puesta del sol. No puedes obtener Super Cruise en un 1LT—gorrón—pero sigue siendo una buena relación calidad-precio.
Cuando se trata de alcance y capacidades de carga, el Equinox EV tampoco se queda atrás. El rango más bajo que se ofrece es de 250 millas, pero incluso el paquete de batería más grande de 300 millas y la tracción total se pueden especificar en un 1LT básico. Por lo tanto, aquellos que buscan un aparato de largo alcance pueden mantenerse lo más barato posible si no están interesados en campanas y silbatos. Una tasa de carga máxima de 150 kW también es más que adecuada, aplastando la capacidad máxima de 50 kW del viejo Bolt. En casa, un 1LT Equinox EV se carga a una velocidad de 34 millas por hora si tiene el hardware adecuado.
Sume todo esto y tenemos un crossover que podría costar tanto como $22,500 con mucho buen hardware y capacidad. Dicho esto, el Equinox es grande, mucho más grande que su hermano de gasolina. Con el tamaño de un Blazer actual, tenemos que preguntarnos si se colocará algo más pequeño y más barato debajo de él. Dudo que lo descubramos pronto, pero mientras tanto, el nuevo Equinox EV probablemente podría ser un gran ganador.
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