Es un gran año para el fabricante de automóviles sueco Volvo, ya que se prepara para lanzar su nuevo SUV insignia, que por primera vez será totalmente eléctrico. El EX90 se presentó por primera vez a fines de 2022 y Volvo ha estado compartiendo más y más detalles sobre el nuevo automóvil antes de su lanzamiento para el año modelo 2024.
En caso que te lo hayas perdido:
Cuando finalmente salga a la carretera el próximo año, la EX90 incluirá un diseño completamente nuevo, interior de origen sostenible y más cámaras y sensores de los que puedas imaginar. El principal de ellos será una serie de sensores dentro del automóvil que pueden detectar cuándo olvida a un pasajero en el asiento trasero y un sistema lidar completamente nuevo montado en el techo del automóvil.
«Una cosa que verá en el EX90 que no está en ninguno de nuestros otros autos en este momento es nuestro lidar montado en el techo, que consideramos nuestro próximo cinturón de seguridad», dijo a Jalopnik Gaurang Kalsaria, jefe de vehículos futuros en Volvo Cars Americas. en una vista previa del nuevo automóvil esta semana en la ciudad de Nueva York.
“Llevará a Volvo a nuestra nueva era de seguridad y ayudará a que el automóvil vea a dos campos de fútbol de distancia, incluso en la oscuridad total”.
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Además del lidar en la parte superior, el automóvil también se llena 16 sensores ultrasónicos, ocho cámaras y cinco módulos de radar en los paneles de su carrocería. Volvo incluso diseñó pequeños chorros de agua alrededor de las cámaras delantera y trasera para mantenerlas limpias todo el año.
Todos estos sensores y cámaras vendrán de serie en la EX90, cuyo precio inicial será «menos de $80,000», según Volvo. Eso se debe en parte a que los sistemas se han arraigado tan profundamente en el diseño de todo el coche.
“Los equipos trabajaron muy de cerca”, dijo Kalsaria a Jalopnik. “Especialmente con el lidar que está montado en el techo, intentaron integrarlo lo más posible para ayudar con la aerodinámica. A medida que la tecnología evolucione, buscaremos hacerla aún más aerodinámica en el techo. Pero el equipo de diseño definitivamente trabajó con los ingenieros allí para integrarlo tanto como fuera posible”.
Además, una vez que los sistemas estén instalados en el automóvil, Volvo dice que podrá desbloquear el potencial futuro a través de actualizaciones inalámbricas que se pueden enviar a los clientes. Esto es especialmente cierto en el caso de la tecnología de conducción autónoma de la empresa, que no estará disponible en el nuevo SUV eléctrico en el lanzamientopero podría enviarse a los conductores EX90 más adelante en la vida útil del automóvil.
Como hemos visto cada vez más en fabricantes de automóviles como BMW y Volkswagen, el software parches como este a veces se pueden bloquear detrás de un muro de pago o servicio de suscripción. Esto deja a los compradores con una suscripción de por vida que los sigue dondequiera que conduzcan.
Entonces, ¿Volvo está planeando algo similar con la tecnología que se ofrece en el EX90? Bueno, Kalsaria no está tan segura.
Cuando se le preguntó acerca de la posibilidad de que Volvo lance suscripciones para las características principales de la EX90, dijo: “Honestamente, no hemos pensado en cómo vamos a ofrecer toda esta nueva tecnología. Mucha gente va por ese camino, pero sigue siendo una decisión que tenemos que tomar. Con las suscripciones, no estamos muy seguros de lo que vamos a hacer allí”.
Lo que es importante tener en cuenta es que todas las características de seguridad que vienen con la serie de sensores del EX90 funcionarán directamente desde el concesionario como estándar. El sistema lidar podrá detectar peligros en la carretera y reducir la velocidad del automóvil hasta detenerlo, y sonarán alarmas si deja a su hijo durmiendo en el asiento trasero. El coche incluso será capaz de detectar si los ojos del conductor están enfocados en la carretera adelante. Es algo impresionante.
Claramente, las mentes más brillantes de Volvo están enfocadas en llevar los primeros EX90 a los clientes antes de comenzar a considerar los modelos de precios para la tecnología futura potencial. Por ahora al menos.