volvo se está asociando con Piloto para construir una red de Estaciones de carga para vehículos eléctricos especificamente para camiones comerciales totalmente eléctricos. Volvo y Pilot no han establecido una fecha de vencimiento para su red de carga conjunta, sin embargo, dado que el proyecto aún se encuentra en sus primeras etapas. Pero Volvo dice que está comprometido a ayudar a los camiones comerciales a hacer la transición a los EV sin problemas, y está respaldando el reclamo al abrir su red de carga planificada a vehículos eléctricos de servicio pesado de todas las marcas.
A partir de ahora, los pocos comerciales flotas de vehículos eléctricos en funcionamiento en los EE. UU. dependen de las estaciones de depósito para recargar. Esto hace que los camiones grandes EV sean útiles principalmente para mover carga de corta distancia en lugar de camiones de larga distancia. los Volvo VNR eléctrico, por ejemplo, ha sido genial para la distribución regional, ya que tiene un alcance de hasta 275 millas por carga; No obstante, la gama limita sus capacidades, pero sus limitaciones tienen tanto que ver con la número bajo de cargadores para vehículos eléctricos en los EE. UU., lo que es aún peor si se tienen en cuenta los vehículos eléctricos comerciales.
Eso es lo que Volvo y Pilot quieren abordar al construir una red de carga de camiones EV a lo largo de las principales rutas comerciales en los EE. UU. y Canadá. Pilot y Flying J ya tienen más de 800 centros de viajes en 44 estados de América y seis provincias de Canadá. La compañía también está agregando cargadores EV para automóviles de pasajeros en asociación con GM. Ahora, Volvo aprovechará la red Pilot y superpondrá su propia infraestructura EV en esos centros de viajes existentes.
Estas paradas de camiones — solo paradas de camiones para la mayoría de nosotros — atender a viajeros y camioneros de larga distancia. Y, a veces, a las personas como yo que viven en Texas pero odian lidiar con las multitudes en Buc-ee’s. Ya es bastante común ver nodos de estaciones de carga Tesla en paradas de camiones tradicionales, pero esos no son utilizados por camiones comerciales EV.
G/O Media puede recibir una comisión
El presidente de Volvo Trucks North America, Peter Voorhoeve, dice que el fabricante de camiones quiere brindar tranquilidad a las empresas a las que les gustaría volverse completamente eléctricas pero se muestran reacias a hacerlo debido a la falta de cargadores para sus posibles flotas. La línea de tiempo para la red Volvo y Pilot EV está pendiente de investigación sobre dónde colocar primero los cargadores EV, y las dos compañías ya están recopilando información. Después de eso, todavía habrá otros posibles problemas que resolver, como permitir que las redes eléctricas débiles de todo el país proporcionen vehículos eléctricos con suficiente poder en primer lugar.
