El fabricante de motores de tanques MTU Friedrichshafen es uno de los proveedores más importantes de la industria de defensa. Ahora, de todos los tiempos, se teme un curso de austeridad brusca. El motivo son las dificultades de la empresa matriz británica Rolls-Royce.
Alrededor de 4.000 empleados se reunieron en las instalaciones de la fábrica en Friedrichshafen el lunes.
Cuando se trata de la producción de tanques, Alemania marca la pauta en toda Europa. En primer plano están los grupos Rheinmetall y Krauss-Maffei Wegmann (KMW). Sin embargo, ambos dependen de manera crucial de proveedores como el fabricante de motores MTU con sede en Friedrichshafen. Esta filial del grupo británico Rolls-Royce produce los motores diésel de los más importantes tanques europeos bajo la marca MTU (Motoren- und Turbinen-Union). Por ejemplo, todos los tanques Marder, Puma y Leopard, así como el Challenger-2 británico, funcionan con motores diesel MTU. Además, la empresa con sede en el lago de Constanza también fabrica sistemas de propulsión para vehículos pesados y barcos.
Especialmente ahora, cuando la producción de carros de combate va a aumentar debido a la guerra de Ucrania, la empresa con sede en Friedrichshafen se ve amenazada por una fuerte austeridad, a pesar de que sus libros de pedidos están llenos.
Grandes problemas de la empresa matriz Rolls-Royce
La razón son los graves problemas de la empresa matriz británica Rolls-Royce. El nuevo jefe del grupo industrial y de motores británico, Tufan Erginbilgic, describió drásticamente a la compañía la semana pasada como una «plataforma en llamas». «Con cada inversión que hacemos, destruimos valor», dijo en un discurso en video transmitido a los empleados. Un duro curso de austeridad y eficiencia es inevitable. Rolls-Royce fabrica principalmente motores para aviones en Gran Bretaña. El grupo ya no tiene nada que ver con la marca de automóviles, que forma parte del grupo BMW desde el año 2000.
La crisis del coronavirus y la caída del tráfico aéreo han golpeado duramente al grupo británico. Él hace miles de millones en pérdidas. Pero según el CEO Erginbilgic, los problemas no solo están relacionados con la crisis de Corona. Rolls-Royce se desempeña mal en comparación con sus competidores y tiene menores márgenes de beneficio. Hay demasiadas ineficiencias y estructuras duplicadas en el grupo, dijo. En los últimos cinco años, el precio de las acciones de la compañía ha caído más del 60 por ciento.
Estado de ánimo de alarma en el lago de Constanza
Los anuncios de Erginbilgic también han causado incertidumbre en Friedrichshafen. Según informes de los medios, el jefe del comité de empresa, Thomas Bittelmeyer, teme que también haya recortes en el sitio de Friedrichshafen con sus alrededor de 6.000 empleados: hay 9.000 en todo el mundo. MTU está bien utilizada y actualmente es la empresa más rentable del grupo. Específicamente, espera que se congelen las contrataciones. «Cuando hay pedidos de tanques, nos paramos con los pantalones bajados», advierte el representante de los trabajadores al «Frankfurter Allgemeine Zeitung». La empresa se está preparando para ello con el fin de poder reaccionar con rapidez y flexibilidad a los nuevos pedidos. Tienes que ser capaz de contratar personal rápidamente. En Friedrichshafen, se teme que Londres esté exprimiendo la fábrica de MTU para mejorar la situación financiera del grupo. La compañía no tiene intención de presentar cifras concretas del ejercicio 2022 hasta el 23 de febrero.
En una reunión de trabajo al aire libre el lunes, el jefe del comité de empresa informó a los empleados sobre los problemas de la empresa matriz y sobre las posibles consecuencias para la planta en el lago de Constanza. Según los representantes de los trabajadores, más de 4.000 personas se concentraron frente a los edificios de la fábrica.
Portavoz de empresa niega congelamiento de empleo
Sin embargo, un portavoz de la compañía negó el lunes que hubiera dificultades en Rolls-Royce Power Systems en Friedrichshafen. «No hay congelación de contratación», dijo a la Agencia de Prensa Alemana. Actualmente están trabajando a través de la entrada de pedidos más alta de la historia y se encuentran en una posición financiera sólida. «Seguimos siendo un socio confiable del gobierno federal y cumpliremos», enfatizó el vocero. El hecho de que la empresa deba volverse más rentable es uno de los primeros resultados de las revisiones en curso del negocio. Donde sirva al crecimiento rentable, se seguirán contratando empleados.
Las empresas de armas han sido muy populares desde el ataque ruso a Ucrania. Ahora, las empresas deben cubrir las crecientes necesidades de las fuerzas armadas de la OTAN y del ejército ucraniano en poco tiempo. Pero la producción no puede comenzar desde cero. Las capacidades se han reducido demasiado desde el final de la Guerra Fría. Aunque Rheinmetall anunció que aceleraría la producción de carros de combate, esto suele llevar años.