volkswagenEl último proyecto de no es un automóvil, es una mina para Celda de batería EV materiales Reuters Informes que la empresa alemana planea invertir en minas para reducir el costo de producción de baterías. Obviamente, esto beneficiaría a VW en la fabricación de sus propios vehículos eléctricos, pero a la compañía también le gustaría vender estos materiales a clientes de terceros, como otros fabricantes de automóviles. El medio dice que este movimiento está en línea con una tendencia más amplia de las compañías automotrices que desean un mayor control sobre sus cadenas de suministro.
En caso que te lo hayas perdido:
“El cuello de botella para las materias primas es la capacidad minera, por eso necesitamos invertir directamente en las minas”, Thomas Schmall, miembro de la junta directiva de Volkswagen a cargo de la tecnología, dijo Reuters.
Según los informes, VW quiere su unidad de batería interna, llamada PowerCo – para convertirse en un proveedor global de baterías con plantas principalmente en Europa y América del Norte, dijo Schumann. De hecho, PowerCo pronto comenzará a entregar celdas a Vado Para el 1,2 millones de vehículos eléctricos que planea construir en Europa en la plataforma MEB de VW.
El fabricante de automóviles recientemente expuso su quinquenalpsPlan de gastos de 191.500 millones. En él, VW supuestamente destinó casi $ 16 mil millones para sus tres plantas de baterías anunciadas y algunas fuentes de materias primas.
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Se dice que Volkswagen se está asociando con compañías mineras con sede en Canadá, el país donde ha elegido construir su primer norteamericana planta de baterías Los analistas creen que esta asociación podría reducir años de tiempo de desarrollo minero para menores de edad.
«En [the] En el futuro, habrá un número selecto de estándares de batería”, dijo Schmall al medio. “A través de nuestro negocio de ventas de gran volumen y de terceros, queremos ser uno de esos estándares”.
Ahora mismo, solo tesla se ha comprometido a invertir más en la producción de baterías que Volkswagen, según Reuters. Dicho esto, Tesla está teniendo algunos problemas para aumentar la producción de baterías y ahora está reclutando proveedores asiáticos para que lo ayuden.
Se dice que PowerCo, que se estableció por primera vez en 2022, tiene como objetivo más de $ 20 mil millones en ventas anuales para fines de la década. Reuters dice que la producción comenzará en 2025 en su planta en Salzgitter, Alemania; 2026 en Valencia, España; y 2027 en Ontario, Canadá.
“Reducir aún más los costos de la batería es un desafío”, dijo Schmall Reuters. “Estamos utilizando todos los instrumentos con PowerCo”.