Si desea conducir a través del túnel de San Gotardo en el futuro, debe reservar un horario con anticipación. El administrador del distrito de Uri exige esto. El gobierno federal piensa poco en la idea.
Grandes multitudes en el sur: el Viernes Santo, el tráfico en el San Gotardo se paralizó.
Es una tradición suiza: pararse en un embotellamiento en el San Gotardo para llegar al soleado sur. Si desea conducir por el San Gotardo en días festivos o durante las vacaciones de verano, necesita mucha paciencia. Los valores máximos se alcanzan en Semana Santa de cada año. La avalancha de automóviles alcanzó los 19 kilómetros el Viernes Santo de este año. La espera fue de más de dos horas y media. Un bloqueo de activistas climáticos frente al portal norte del túnel paralizó el tráfico por completo durante algún tiempo.
El atasco de tráfico no solo pone nerviosos a muchos automovilistas, la gente de Uri también está realmente molesta por el tráfico constante. Debido a que muchos automóviles se están desviando del atasco en la A2 a la carretera cantonal, el tráfico en los pueblos de los alrededores está bloqueado.
Los políticos de Uri han visto la necesidad de tomar medidas para hacer frente al enorme volumen de tráfico en el San Gotardo desde hace algún tiempo. Ahora traen una plantilla correspondiente a la mesa.
¿Solo con un billete a través del San Gotardo?
Si el administrador del distrito de Uri se sale con la suya, en el futuro solo aquellos que hayan reservado un horario con anticipación podrán conducir a través del túnel. El parlamento cantonal aprobó el miércoles una moción correspondiente de Ludwig Loretz (FDP) con 59 votos contra 0. Por lo tanto, el consejo de gobierno debe desarrollar una iniciativa cantonal que el cantón de Uri someterá a los consejos federales.
En medio del tráfico de Semana Santa: los activistas climáticos protestan el Viernes Santo frente al túnel de San Gotardo y bloquean la carretera.
La iniciativa exige una mejor gestión del tráfico en el túnel de San Gotardo. Según Motion, a medio plazo está previsto un sistema de reservas digital. Se planea un proceso similar al de un restaurante: cualquiera que quiera conducir a través del túnel de San Gotardo debe reservar un horario con anticipación. Si llegas tarde o no tienes reserva, tienes que esperar.
Los planes del administrador del distrito de Uri no son nuevos. En el pasado, se propuso un sistema de emisión de boletos similar para los camiones, pero se descartó. La iniciativa actual también debería tener dificultades para implementarla.
Bund es escéptico
Esto comienza con la pregunta de qué sucede si alguien no llega a su horario reservado. ¿Entonces habrá necesidad de lugares de espera, al igual que para todos aquellos que no han reservado un horario?
El gobierno federal es escéptico sobre los planes de Uri. “En la práctica, vemos grandes problemas para un sistema de tragamonedas de este tipo. No se puede garantizar que los conductores puedan mantener estos espacios”, dice Thomas Rohrbach, subjefe de comunicaciones de la Oficina Federal de Carreteras (Astra), según “Blick”. Es casi imposible que solo los vehículos que han reservado un turno estén en el carril libre. «Este sistema es prácticamente imposible de implementar para nosotros hoy», dice Rohrbach.
Desde un punto de vista legal, un sistema libre probablemente sería permisible en principio. Las carreteras en Suiza son gratuitas, salvo la obligación de tener una viñeta en la autopista. Para que se respeten los acuerdos bilaterales, el sistema debería tratar a los conductores suizos y extranjeros por igual. Esto significa que los residentes de Uri o Ticino también tendrían que reservar un boleto para conducir.
Uri está probando medidas
Para el Motionär Ludwig Loretz se necesita una acción urgente. «El volumen de tráfico en el San Gotardo crece continuamente. Estamos lidiando con un problema a largo plazo. Quedarse inactivo sería fatal», justificó su iniciativa en el administrador distrital.
Hasta el momento, Uri no se ha quedado de brazos cruzados. Durante años, la entrada de la autopista Göschenen ha estado cerrada cuando el atasco llega a 3 kilómetros antes del San Gotardo. En Semana Santa, la policía cantonal probó nuevas medidas contra el tráfico alternativo. Cuando los vehículos estaban atascados frente al portal norte del túnel de San Gotardo, las entradas a las autopistas de Göschenen, Wassen y Amsteg estaban cerradas. Aunque las medidas funcionaron y no hubo tráfico alternativo, el parlamento cantonal quiere presionar al gobierno federal con la iniciativa cantonal.
Las iniciativas profesionales no tienen mucho éxito
Para Ludwig Loretz, el avance es sobre todo «una señal hacia Berna de que las cosas ya no pueden seguir así». Él espera que su idea sea ahora al menos examinada por el gobierno federal.
Loretz no debería tener grandes esperanzas, incluso si todas las facciones del administrador del distrito de Uri están detrás de la idea. El pasado ha demostrado que las iniciativas profesionales en el parlamento nacional tienen poco éxito. En la última legislatura se discutieron 102 iniciativas profesionales – ninguna de ellas fue adoptada.
Por lo tanto, un sistema de tickets no debería ser más que una visión de Uri. Y el atasco en el San Gotardo sigue siendo una tradición suiza.