Acura tiene la misión de reinventarse, inyectando un rendimiento muy necesario en una marca que, en el mejor de los casos, tenía ofertas tibias. Parte de esa inyección de rendimiento es recuperar la etiqueta Type S. Si bien históricamente se ha reservado para automóviles, ha estado ausente de Acura durante los últimos años. El TLX de primera generación lo perdió cuando Acura decidió convertir el TL y el TSX en un solo vehículo. En su lugar había un paquete A-Spec tibio. Ahora el Tipo S está de vuelta. Además de TLX tipo SAcura está usando el apodo de rendimiento en un lugar que quizás no espere, el MDX tipo S.
La MDX Type S, completamente nueva para 2022, es la MDX más rápida, poderosa y costosa que la compañía haya fabricado. Acura introdujo el mismo V6 biturbo de 3.0 litros con 355 caballos de fuerza y transmisión automática de 10 velocidades del TLX Type S. Lo combinaron con el excelente Super Handling All-Handling de la marca.Wheel Drive y boom, tienes un camión familiar que transporta traseros. Bien quizás.
Estoy interesado en ver cómo la insignia Type S está a la altura de las afirmaciones de rendimiento que Acura ha hecho. La recepción al TLX Type S era más bien, tibio. Y con el dinero que Acura está pidiendo por estos vehículos, tengo curiosidad. para ver si los dólares extra son vale la pena, o si tu el dinero es mejor gastado en otro lugar.
Hablando de dinero, mencioné que esta es la MDX más cara jamás fabricada. También es el segundo-el Acura más caro jamás fabricado (undespués del NSX) y el buque insignia de la marca. Con la pérdida del RLX favorito de los viejos, el MDX toma las riendas como cabeza de la marca, con un precio acorde. La MDX Type S cargada viene en casi $74,000.
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Asi que, ¿Qué quieres saber sobre ello? ¿Tienes curiosidad por su rendimiento, principalmente el SH-AWD y el V6 turboalimentado? ¿O se pregunta si todavía cumple con las tareas de transporte de la familia MDX? ¿O algo más? ¡Déjame saber abajo en los comentarios!