Después jorge lucas vio un corte preliminar de Star Wars: Episodio I: La amenaza fantasmael director dijo infamemente, «Puede que haya ido demasiado lejos en algunos lugares». Esto, me temo, es lo que BMW ha hecho con el 2022 X3M Competencia. Muy parecido La amenaza fantasmaeste BMW tiene todos los componentes básicos para ser excelente, pero se queda corto en su entrega.
(Divulgación completa: BMW me prestó un nuevo 2022 X3 M Competition con un tanque lleno de gasolina para conducir durante una semana. ¡Todos dicen gracias al unísono!)
2022 BMW X3 M Competition: lo que viene con la insignia
Si está comprando un BMW X3 M Competition, querrá saber exactamente qué trae ese paquete a la mesa. Un X3 básico viene con un motor turbo de cuatro cilindros, 2.0 litros y 248 hp y tracción trasera. desde $45,400. Si te acercas a la X3 M40i, obtendrás un motor turbo de seis cilindros en línea de 3.0 litros y 382 hp por $59,950. Aumente ese número hasta $72,900 para el X3 M, con 473 hp y 457 libras-pie de torque de un motor de seis cilindros y 3.0 litros biturbo. A partir de ahí, sube $7,000 y obtienes el paquete Competición. Todo adentro, mi probador salió a $ 87,345.
Cuando pasas al M Competition, ese delicioso motor S58 aumenta a 503 caballos de fuerza y 479 lb-pie de torsión. Eso reducirá el tiempo de 0-60 declarado por el fabricante de 4.1 segundos para el X3 M a 3.9 segundos para el modelo Competition, y aumentará la velocidad máxima de 155 mph a 177. El X3 M Competition también obtiene una transmisión reajustada y turbos mejorados. .
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2022 BMW X3 M Competition: una buena base
El BMW X3 es un crossover bastante bueno. Mi madre tiene uno. La familia de mi novia tiene dos. Conozco bien la plataforma y lo que tiene para ofrecer. Debajo de todos los complementos de M, aquí hay un buen vehículo familiar, y si puede disculpar un viaje brutal y asientos aún más brutales, el X3 M Competition podría funcionar para usted. Sin embargo, no pude hacer que me funcionara.
Durante mi viaje de 600 millas con el X3 M Comp, cubrí casi todos los tipos de condiciones de manejo que una persona normal encontraría: autopistas, embotellamientos urbanos y diligencias suburbanas. En ningún momento el X3 M Competition se sintió como en casa. En una carretera suave, el andar es increíblemente dinámico. Los neumáticos delanteros de 255 secciones encontraron cualquier excusa para rodar. Si le gusta que su suspensión sea más dura que el cálculo de nivel universitario, este es el crossover para usted. El ajuste del chasis Competition cumplirá su propósito cuando las cosas se pongan complicadas. Pero si tiene un X3, es probable que las cosas no sean muy complicadas con tanta frecuencia. Eso significa que tiene todos los inconvenientes de una suspensión increíblemente firme con pocas oportunidades para disfrutar de los beneficios. Es un sacrificio que no estaría dispuesto a hacer personalmente.
Cualquiera que quiera un crossover de lujo de tamaño mediano para las tareas típicas de un automóvil familiar definitivamente se sentirá mejor atendido por un base X3. Si desea la comodidad del X3 con mucha más potencia, puede optar por el X3 M40i. Si tuviera tres deseos, uno de ellos sería que BMW pusiera el motor Competition en un X3 normal.
El interior es típico de BMW: materiales de muy alta calidad dispuestos de manera muy lógica. No es drásticamente diferente del X3 regular. Claro, hay algunas piezas adicionales de molduras de fibra de carbono, costuras BMW M y un botón de arranque rojo brillante. ¿Es un poco más fresco? Ciertamente, pero como la mayoría de los autos BMW M, el interior del X3 M no es muy diferente del vehículo en el que se basa.
Mi mayor queja dentro del auto tiene que ver con una absoluta tontería: los asientos delanteros. Son exclusivos del paquete Competición, y si bien se ven bien y brindan mucho apoyo lateral, no me acercaría a ellos nunca más.
En ningún momento pude sentirme cómodo en los asientos del X3 M Competition. El apoyo de tus muslos es tan extremo que fuerza tu pierna derecha hacia adentro, ya no está alineada con el acelerador. Creó una horrible sensación de pellizco en mi cadera que no le desearía a nadie. Si todo lo demás en el X3 M Competition estuviera bien, los asientos habrían sido suficientes para mantenerme fuera de este vehículo.
La competencia X3 M al pie de la letra
Sé que el X3 M Competition no es un BMW normal. Sé que se supone que es el X3 más deportivo que puedes comprar, y BMW lo construyó de esta manera a propósito. Ese es mi problema: no creo que este tipo de automóvil deba construirse. Nadie en su sano juicio necesita 503 caballos de fuerza y una suspensión aplastante en un X3, y eso viene de mí, una persona que siente los 702 hp. Ram TRX debería tener aún más energía. También es una lástima, porque el motor de seis cilindros en línea doble turbo de 3.0 litros del BMW es encantador. Pero se queda más de la cuenta en el X3 M Comp.
El motor no se apaga en ningún momento, incluso cuando lo pones en la octava marcha y giras el escape con válvula a su modo más silencioso. Si eso es lo que te gusta en un auto, ve con Dios. Para mí, eso es lo último que querría en un crossover familiar de cinco asientos.
Me doy cuenta de que no hablo por todos. BMW vende casi todos los vehículos de edición especial de alto rendimiento que puede fabricar. El X3 M Competition claramente atrae a alguien: el comprador que quiere un sedán deportivo BMW incondicional, pero necesita (o prefiere) un crossover. Aún así, durante todo mi tiempo con este vehículo, no pude evitar pensar que todo hubiera sido mucho mejor con asientos normales y suspensión normal. Habría hecho un trabajo igual de bueno en lo que le encargué al X3 M Competition, y al mismo tiempo habría sido más llevadero en el proceso.
Yendo demasiado lejos
Con el X3 M Competition, BMW parece haber olvidado por qué la gente compra X3. Es un SUV compacto, un runabout urbano, diseñado para ser cómodo y práctico con tal vez solo un toque de deportividad de BMW incorporado. No se supone que sea un aspirante a auto deportivo de bordes duros con una suspensión que provoque náuseas y asientos innecesariamente reforzados. .
En un esfuerzo por aprovechar al máximo el rendimiento, BMW comprometió el X3 y sufre por ello. Si quisiera una suspensión rígida y un motor potente, hay numerosos modelos en la línea de BMW que se ajustan a esa factura. El X3 simplemente no lo hace. BMW claramente fue demasiado lejos en la dirección del rendimiento, a expensas de todo lo demás.
Cuando George Lucas escribió episodio Iclaramente estaba pensando en lo que asumía que a la gente le gustaba de Guerra de las Galaxias: la fuerza, los sables de luz, los tipos raros con capas y, este fue el error fatal, la geopolítica. Se centró por completo en esas cosas mientras olvidaba la necesidad de una historia coherente. Lo que obtuvimos fue una mezcolanza de ideas extrañas, luces brillantes, ruidos de sables de luz y batallas demasiado grandes para significar algo. Lucas perdió la trama.
Es lo mismo con el X3 M Competition. BMW perdió de vista lo que se supone que es un X3. La suspensión estremecedora, los asientos que te dan un gran apoyo, las llantas con tan poco flanco que transmiten cada guijarro directamente a tu cerebro, el motor que sonaba tan fuera de lugar con este vehículo que los pasajeros me preguntaron si era roto: cualquiera de estos elementos, por sí solo, podría haber funcionado. Póngalos juntos en un X3 y obtendrá un viaje muy extraño.
No te diría que no compraras un BMW X3 M Competition, al igual que no te diría que no miraras La amenaza fantasma. Solo te daré una simple advertencia: probablemente no sea lo que esperas.