Si tuvo la mala suerte de estar en el mercado para comprar un automóvil nuevo o usado este año, es probable que haya enfrentado un nivel de frustración y una conmoción nunca antes experimentada. Aquí hay un resumen de las principales tendencias que hicieron que el mercado de automóviles de 2022 fuera el peor de nuestra vida.
Problemas de inventario
Los fabricantes de automóviles dependen de una cadena de suministro global de piezas y componentes. El principal problema fue que los fabricantes de automóviles no podían obtener suficiente semiconductores (microchips) para completar el proceso de producción. Los automóviles modernos son complicados y varios sistemas funcionan con una cantidad sustancial de potencia informática. Sin esas fichas, no puedes hacer un coche.
Esto creó una situación en la que algunas marcas redujeron la producción o, en algunos casos, cerraron fábricas por completo hasta que tuvieron suficientes componentes para fabricar automóviles. Los lotes de los concesionarios locales empiezan a parecer pueblos fantasmas cuando las fábricas no pueden producir suficientes vehículos. Los compradores que buscaban su modelo preferido a menudo encontraban listados que afirmaban que el automóvil estaba disponible, solo para descubrir más tarde que la mayoría de esas unidades anunciadas se vendieron previamente.
Cuando no hay suficiente oferta, pero todavía mucha demanda, se crea una situación que se vuelve realmente desfavorable para los consumidores.
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Marcas en tel tablero
Cuando se trata de autos deportivos de producción limitada o de un nuevo modelo atractivo como el bronco, se esperan hasta cierto punto márgenes de beneficio del concesionario sobre el MSRP. Pero los compradores que buscan autos «normales» como honda cívica y Toyota RAV4s estaban descubriendo que un trato en «MSRP» es raro y que a menudo se esperaba pagar una prima. Según datos de Edmunds, El 82 por ciento de los compradores de automóviles nuevos pagaron por encima del precio de etiqueta.
No fueron solo los autos populares los que recibieron el tratamiento de marcado. miven modelos de presupuesto como Nissan Versas fueron sujetos a adiciones de más del 30 por ciento sobre MSRP. Los fabricantes de automóviles están notando que los compradores se están amargando sobre ciertas marcas cuando se enfrentan a primas y se van a otra parte. Pero aparte de algunos memorandos internos enviados a los concesionarios, los fabricantes realmente no quieren tomar ninguna medida para resolver el problema.
Por supuesto, aquellos compradores que están buscando un auto nuevo y tienen el lujo de esperar un pedido o la asignación del concesionario a menudo pueden evitar las primas, pero es mejor que tengan mucha paciencia.
Opciones faltantes ay retrasos en la entrega
Una vez que finalmente se fabricaron los autos, algunas marcas eliminaron las opciones porque no pudieron obtener los componentes para ellas. Hubo un tiempo en que si querías un BMW con una pantalla de visualización frontal o un sistema de audio mejorado, no tenías suerte. Mazda todavía está fabricando autos de mayor nivel de equipamiento sin una puerta trasera eléctrica. Entonces, los consumidores no solo pagaban más, sino que recibían menos.
Si pediste tu auto, probablemente no lo entendiste cuando pensaste que lo harías. Los concesionarios y los fabricantes de automóviles tenían una acumulación de pedidos. Tuve varios de mis propios clientes a los que se les cotizaron de 4 a 6 meses para un pedido y terminaron esperando un año o más para finalmente obtener su automóvil. Para esos compradores, la larga espera valió la pena para evitar las primas del mercado, pero muchos compradores no tienen ese tiempo de entrega y necesitan algo ahora. Eso a menudo significaba el campo minado de los usados.mercado de autos
Récord alto usado-Precios de los coches
Con nuevo-el inventario de automóviles se redujo drásticamente, lo que significaba que los compradores que buscaban una compra inmediata a menudo tenían que cambiar a los usados.mercado de autos Lo que los compradores encontraron es que los modelos populares de poco uso se vendían al por menor por casi el precio de lista original y que cualquiera comprar en el extremo inferior del mercado experimentó grandes saltos en el costo.
Había algunos segmentos donde trato de autos usadoss podría ser anotado, pero eso generalmente significaba gastar una cantidad significativa de dinero en efectivo en un automóvil de lujo depreciado o en un fastback moderno de cinco puertas.
La clave para que la gente comprara en el segmento de vehículos usados era sea flexible, examine listados comparables y actúe rápido. Si bien hay algunos indicadores de que el usado-mercado de automóviles se está enfriando, hasta que new-el inventario de automóviles se acerca a los niveles «normales», no esperar una gran caída en los precios de los usados.
Ahora, podría estar pensando que una opción a corto plazo podría ser el camino a seguir dadas las dificultades del mercado actual, pero ese enfoque no es el mejor.
Arrendamientos terribles
Algunos compradores miraban el mercado de automóviles de la misma manera que miraban el mercado inmobiliario. Con precios de compra altísimos, muchas personas estaban descubriendo que alquilar un espacio habitable era el mejor camino. Pero esto no se traduce en el sector automotriz, donde el arrendamiento (esencialmente, el alquiler) a menudo no ofrecía los ahorros mensuales que normalmente ofrece.
La combinación de márgenes comerciales, altos las tasas de interés (factores monetarios) y la falta de reembolsos se unieron para crear una tormenta perfecta de pagos de arrendamiento locos. yoEn algunos casos, el pago del arrendamiento fue más caro que el pago financiero. Los compradores que buscaban entregar sus arrendamientos e incluso replicar el mismo pago en el mismo automóvil a menudo recibían cotizaciones de más de $ 100 más por mes. La mayoría de las veces es más inteligente comprar que arrendar.
Por supuesto, la gran pregunta es: ¿Los compradores verán precios más bajos en 2023? Hay algunas señales de que los consumidores están optando por salirse del mercado. Las ventas de lazos gigantes para coches han bajado, para aquellos maníacos que hacen una gran compra navideña sin consultar a sus seres queridos. Y dependiendo de cómo veas la economía, una recesión se avecina o ya está en marcha. WPodríamos ver algo de alivio el próximo año, pero no contaría con los días de «ofertas increíbles» que regresarían pronto.
Tom McParland es escritor colaborador de Jalopnik y dirige AutomatchConsulting.com. Él elimina la molestia de comprar o arrendar un automóvil. ¿Tienes una pregunta sobre la compra de un auto? Envíelo a [email protected]