Las horas de atasco en el San Gotardo se han triplicado en los últimos diez años. Pero también en el resto de Suiza, la congestión del tráfico aumenta constantemente.
Los conductores se quedan atrapados en atascos de tráfico cada vez más largos en el San Gotardo, este también es el caso aquí al comienzo de las vacaciones de Semana Santa.
El fin de semana de la Ascensión está aquí, y con él el atasco de tráfico frente al portal norte del túnel de San Gotardo. Es probable que la lluvia persistente tiente a muchos suizos a dirigirse al sur. Según el Touring Club Schweiz (TCS), el jueves por la tarde el tráfico está atascado en 6 kilómetros, la pérdida de tiempo es de casi una hora. A primera hora de la tarde, todavía quedaban dos horas perdidas en los 10 kilómetros. El miércoles, la avalancha de chapas tuvo una longitud máxima de 9 kilómetros.
#A2 – Lucerna -> San Gotardo – entre Amsteg y Göschenen 6 km atasco de tráfico, congestión, pérdida de tiempo de hasta 1 hora
— TCS Verkehr Gotthard (@TCSGotthard) 18 de mayo de 2023
Los conductores se pararon en atascos de tráfico durante 180 horas el año pasado en el túnel de San Gotardo. Este es el resultado de los análisis de CH Media, que evaluó datos de la Oficina Federal de Carreteras y Viasuisse. Las horas de atasco se han triplicado en los últimos diez años, en 2012 fueron menos de 600 horas.
Ya inusualmente muchas horas de atascos de tráfico
Este año podría establecerse un nuevo récord. Según el análisis, de enero a abril, el número de horas de atasco de tráfico fue mayor que en cualquier otro momento de los cinco años anteriores. En total, los automovilistas han estado atrapados en atascos de tráfico durante 340 horas antes del San Gotardo, más del doble que los primeros cuatro meses de 2018.
El año pasado, el TCS registró atascos de tráfico de hasta 10 kilómetros durante el fin de semana extendido en la entrada. Este año debería ser similar. Incluso antes del paso fronterizo de Chiasso-Brogeda, los usuarios de la carretera que se dirigen a Italia deben tener paciencia. Por lo tanto, el TCS recomienda conducir durante la noche, por ejemplo, de jueves a viernes, o el viernes por la mañana temprano.
El domingo, el día del viaje de regreso, Viasuisse espera la mayor ola de viajes hacia el norte entre las 10 a. m. y la medianoche. El año pasado, el atasco más largo fue de 15 kilómetros, lo que supuso un tiempo de espera de casi tres horas.
También se esperan atascos en las rutas alternativas.
Una alternativa para conducir hacia el sur es la ruta de San Bernardino. Según TCS, si el tiempo de espera frente al túnel de San Gotardo es superior a una hora, el desvío vale la pena, dependiendo de la ruta de viaje. Sin embargo, también puede haber interrupciones en esta ruta. Los puertos alpinos también ofrecen rutas alternativas. El paso de San Gotardo ha estado abierto nuevamente desde el miércoles por la mañana, el paso de Furka ha estado parcialmente abierto desde principios de mayo; según TCS, la apertura completa está prevista para el fin de semana de Pentecostés.
Sin embargo, también se espera mucho tráfico en las carreteras de montaña. En general, la Oficina Federal de Carreteras (Astra) espera «tráfico pesado» y obstrucciones en toda Suiza.
Aumentan las horas de atascos en las carreteras suizas
Según Astra, las horas de atascos en las carreteras nacionales suizas han aumentado continuamente desde que se registraron por primera vez. Si bien los automovilistas estuvieron atrapados en atascos de tráfico durante un total de alrededor de 10,000 horas en 2008, para 2021 ya eran casi 30,000, y eso a pesar de la disminución de viajes relacionada con la pandemia este año. El Astra aún no ha publicado ninguna cifra para 2022, pero es probable que sean significativamente más altas.
Según Astra, las cifras muestran que la red nacional de carreteras está llegando cada vez más a sus límites, especialmente en las «regiones más sensibles a la congestión». El 89 por ciento de todas las horas de atascos de tráfico se deben a la congestión. Además del San Gotardo, estas regiones incluyen: la A 1 en el área de la circunvalación norte de Zúrich, entre Aarau Ost y Limmattal y entre Zúrich Ost y Winterthur la A 2/A 3 en la región de Basilea, en Berna – Solothurn la A 1 entre Egerkingen y Luterbach y en Ticino la A 2 entre Lugano y Chiasso.
En 2021, los automóviles estuvieron en atascos durante más tiempo en el túnel de Gubrist en la circunvalación norte que en el San Gotardo: aquí ocurrieron 1700 horas de atascos de tráfico, mientras que entre Wassen y Göschenen fueron «solo» 1200 horas.
Si desea viajar al sur sin atascos en el fin de semana de Ascensión, la única opción es cambiar al tren. La SBB utilizará 30 trenes adicionales a Ticino durante el fin de semana largo. Según sus propias declaraciones, los Ferrocarriles Federales Suizos pueden ofrecer alrededor de 46.000 asientos. Aún así, la compañía advierte que los trenes podrían estar completos y aconseja planificar el viaje con mucha anticipación.