El vendedor de hoy Buen precio o sin dados S4 dice que no hay pruebas de manejo sin dinero en efectivo o fondos certificados en la mano. Veamos si este Audi tiene un precio que hace que valga la pena agitar un taco para ponerse al volante.
Al igual que el Taurus anterior, el Vado Explorer SUV arrasó en el país solo para ver su éxito inicial reducido por los competidores. los 1992 ford explorador que vimos el viernes pasado fue un hermoso recordatorio de lo que hizo que la versión original fuera un éxito. Si bien estaba equipado con parsimonia, estaba limpio y venía con una palanca de cinco velocidades, algo inaudito en casi todos los SUV de tamaño competitivo en la actualidad. Eso, sin embargo, no pudo contrarrestar un precio de $ 6,900 que era demasiado para la mayoría de ustedes, ya que se envió con una pérdida del 69 por ciento sin dados.
El Ford del viernes pudo haber estado limpio y sin pretensiones, pero no fue tan estimulante fuera de su diseño de tres pedales y su condición de sobreviviente de iniciación de conversación de cóctel. Por otro lado, hoy 2001 Audi S4 Avante debería resultar muy divertido, y esa historia de diversión se muestra en la lectura sustancial del odómetro y algunas astillas y abolladuras que marcan la carrocería.
El B5 S4 debutó en 1998 y las ventas en EE. UU. comenzaron el año siguiente. En ese momento, el S4 con motor V6 biturbo era el sedán más rápido en el establo de Audi.
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Este es un Avant y viene en Imola Yellow, llamado así por la famosa pista de carreras en Italia. Actualmente montado en eso hay un juego de aleaciones con neumáticos de verano. El anuncio dice que el automóvil también viene con un cuarteto de rines Avus de 17 pulgadas envueltos en carnes de invierno tachonadas.
los positivos para este carro es la la pintura tiene un brillo. También lleva sus cubiertas de lavafaros, lo cual es loable. No puedo decirte cuántos Audis viejos veo dando vueltas sin los que faltan. ¡Quiero decir, han sido como dos o tres!
En el lado negativo, hay una serie de astillas y depresiones en la carrocería, así como una abolladura considerable en la escotilla que, según el vendedor, es el resultado de un atropello y fuga en el estacionamiento. Todo eso es más o menos normal para el curso cuando tienes un automóvil de tal edad que ha llegado a una lectura de odómetro de 245,000 millas. Sí, eso es mucho en el reloj. Para mitigar eso un poco, el vendedor afirma que el automóvil ha tenido un buen mantenimiento a lo largo de su vida útil y ofrecerá registros de mantenimiento para corroborar esa afirmación.
La cabina parece igualmente útil y demuestra que si hay algo que Audi sabe hacer bien, son los interiores. El tablero y la consola central pueden carecer de las pantallas gigantes que son comunes hoy en día, pero aparte de eso, todo parece contemporáneo y clásico. Eso no es poca cosa.
La pantalla central en el grupo de instrumentos muestra la falla típica. Eso costará un pareja cien dólares para haber reparado, y generalmente significa enviar la mitad del grupoa través del país para recibir servicio, dejando el resto del coche Fuera de servicio.
El asiento del conductor también muestra algo de desgaste debido a las millas de sonrisas que obviamente produjo el automóvil, pero aparte de eso, el cuero se ve bien.
Todas esas sonrisas vienen de los 2,671cc V6 y manual de seis velocidades, que junto con el centro Torsen diff Quattro AWD, ofrece un paquete de transmisión bastante potente. El seis cilindros de 30 válvulas y 251 caballos de fuerza viene con un turbo para cada banco junto con un intercooler complementario. No, estos no son los motores más simples ni más baratos en los que trabajar, prácticamente tiene que quitar toda la parte delantera del automóvil solo para reemplazar el termostato, pero cualquiera que esté interesado en comprar este automóvil ya debería saberlo.
Según el vendedor, el bi-turbo de este S4 ha recibido lubricante sintético cada 5K y se le reemplazó la correa de distribución a los 226K. Se afirma que otros consumibles, como los cojinetes de las ruedas y los frenos, solo se reemplazaron con piezas de Audi. Ahora se dice que todavía «tira como loco» y sin lecturas extrañas de instrumentos o un CEL. Viene con un título limpio y la afirmación del vendedor de que la compra de una casa dicta la venta, no ningún tipo de deseo de deshacerse del automóvil.
Con ese fin, el vendedor pide $13,500 por el S4 y ahora todos debemos decidir si ese es un precio justo para un Audi atractivo de tal antigüedad y millaje. ¿Qué dices? Debería ¿una parte interesada paga $13,500 por este S4 Avant? O, ¿debería ser más bajo el precio del kilometraje?
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