de hoy Buen precio o sin dados Datsun 510 es un automóvil antiguo que jugaba con la nostalgia de un modelo querido y hasta antiguo con el que comparte su nombre numérico. Veamos si la etiqueta de precio de este vagón clásico también tiene el número correcto.
Sufrimos un poco de cebo y encendimos el viernes pasado 2020 Tesla Model 3 de largo alcance. Cuando vi el anuncio por primera vez, no figuraba información sobre el título. Después de que la historia del viernes se publicó y todos estábamos metidos en ella, el vendedor actualizó el anuncio, tirando la bomba que el coche llevaba la letra escarlata de un título de salvamento. Como muchos de ustedes señalaron en los comentarios, el precio inicial de $31,100 no se correspondía con un título de salvamento en un Model 3 de tres años. El resultado fue una sólida pérdida sin dados del 85 por ciento y nuestro desprecio bien fundado.
Ahora, es posible que no estemos comenzando esta semana mejor de lo que terminamos el last como tel anuncio de hoy 1980 Datsun 510 carro tampoco enumera el estado del título del automóvil. Esa es una falla de las listas de automóviles de Facebook Marketplace que, a diferencia de Craigslist, no requieren el estado del título. ser parte del anuncio. En verdad, ir a Facebook Marketplace es como trolear en las ventas de garaje en partes incompletas de la ciudad: puede encontrar una oferta o puede recibir una cuchillada en el ojo por su problema.
Nuestro Datsun está ubicado en Milwaukee, Wisconsin, y según las imágenes, parece estar en un vecindario agradable, así que creo que estaremos seguros con este..
Datsun introdujo este modelo 510 en 1977 en una línea completa de estilos de carrocería. En Japón, ellos eran vendido bajo la placa de identificación Violet, pero aquí en los EE. UU., así como en otros mercados, pasó por 510. Tanto esa placa de identificación como el estilo cuadrado del auto recordaron al 510 anterior de finales de los 60 y principios de los 70. Ese automóvil se basó en el Bluebird del mercado local, y en los EE. UU. fue apodado «el BMW del hombre pobre». Amado por su naturaleza juguetona y deportiva, tEl 510 anterior, junto con el 240Z, fueron los dos modelos que establecieron la marca Datsun aquí en los Estados Unidos.. La línea de modelos 510 fue reemplazada por el 710, que a su vez fue reemplazado por el modelo que mira hacia atrás. 510 como nuestro coche. Ese modelo se transformó en la Stanza en el ‘80 y eventualmente en lo que ahora llamamos Altima.
Mirando hacia atrás en la segunda iteración de 510, se muestra que no era nada del pobre hombre (o de la mujer). Lo que era, sin embargo, era un auto compacto lo suficientemente decente con características y estilo suficientes para competir con los gustos del Corona de Toyota. Apreciable, lo fue también mucho mejor que los autos pequeños Los fabricantes estadounidenses estaban arrasando con el mercado en ese momento.
Este vagón, en lo que el vendedor describe como «Buckskin,” parece ser un buen ejemplo de la raza. ADakota del Norte, con solo 69,000 millas en su haber, es una cápsula del tiempo total. Esa pintura de tono beige parece estar en condiciones decentes y sin estar dañada por la podredumbre de la carretera u otros defectos notables. Las cubiertas de las ruedas completamente pulidas ayudan a vestir el exterior, al igual que un útil portaequipajes en el techo y algunos espejos montados en los guardabarros estilo JDM.
Esos espejos son probablemente el único ojo morado del automóvil, ya que los soportes probablemente requirieron perforar los guardabarros y, por lo tanto, requerirían un trabajo significativo y volver a pintar para quitarlos.
La cabina está maravillosamente equipada y parece haber sufrido solo modestamente para su edad. La tapicería es de vinilo de la vieja escuela. INo es «cuero sintético» o «cuero vegano» como en un automóvil moderno de asiento económico, sino que suda sin disculpas en verano y hace un frío chirriante en vinilo de invierno. Junto con eso, el automóvil viene con un tablero plastificado. con la radio AM/FM de fábrica y, sorprendentemente para la época, un conjunto completo de indicadores.
La transmisión es bastante simple. Debajo del capó se encuentra un Z20S de 2.0 litros y cuatro cilindros en línea de 92 caballos de fuerza. Junto a eso está la transmisión automática de tres velocidades 3N71B de Nissan con palanca de cambios en la consola, accionando un eje trasero macizo con suspensión de hojas. Cabe señalar que el 510 original también usó un eje vivo en los vagones en lugar de la configuración independiente de los sedanes y cupés, por lo que la prioridad está ahí para estableciendo el legado de este modelo.
Según el anuncio, el automóvil está en “increíbles condiciones originales”, excepto por el estéreo Bluetooth que se encuentra en un estante en la guantera. También nota que el coche tiene aire acondicionado, llamado como ser una opción raramente incluida. El vendedor cierra el anuncio afirmando «Absolutamente uno de los 510 más originales y bonitos que jamás haya visto».
Probablemente no veremos muchos 510 de esta generación, ya que este modelo no generó el mismo tipo de amor y deseo que el modelo anterior (y lo hace). Dicho esto, este es un recuerdo maravilloso y maravillosamente peculiar de los años 80 y sería un gran compañero para un auto Z de la misma época en la colección de cualquier persona. También es un dedo medio en la cara de Nissan por haber cambiado su marca estadounidense a su apodo corporativo del más querido Datsun.
El precio de venta para asumir todo eso es $ 13,900.
¿Cuál es su opinión sobre este Datsun y ese pedido de $ 13,900? ¿Se siente como un trato para el coche en su estado clásico con clase? ¿O es demasiado para un 510 que no es un Bluebird?
¡Tú decides!
Mercado de Facebook fuera de Milwaukee, Wisconsin, o vaya aquí si el anuncio desaparece.
¡H/T a Robin Davies por la conexión!
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