Con otra Indy 500 ahora en los libros de historia, vamos a mirar hacia atrás a un marcapasos del pasado. de hoy Buen precio o sin dados Corvette tiene una historia interesante y parece estar en excelente forma. ¿Podría eso asegurar que su precio tome la bandera a cuadros?
Puedo recordar cuando era niño y veía letreros en las tiendas familiares que advertían «Tú lo rompes, lo compraste». Para un niño pequeño con el dinero suficiente en su bolsillo para comprar una botella de Coca-Cola, esos letreros me aterrorizaban.
El 1991 dodge daytona shelby turbo que vimos el viernes pasado estaba roto. No se podía decir eso mirándolo como el auto, ya que en general parecía estar en una forma bastante decente. Sin embargo, según el anuncio, sufría del infame síndrome de manivela/no-arranque/no-pista. Todos ustedes eran de la opinión de que si ya está roto, no lo compre, y a $7,500, el Shelby se derrumbó en una abrumadora pérdida de 83 por ciento sin dados.
Este fin de semana vio el 107 realización de la carrera Indianápolis 500, ungida hace mucho tiempo como “el mayor espectáculo del automovilismo”. El auto de seguridad en la carrera de este año fue un Chevy Corvette ZO6 2023 completamente nuevo, y fue conducido por Tyrese Haliburton de los Indiana Pacers. Este año marca la vigésima vez que un Corvette marca el ritmo del clásico de Brickyard.
Sorprendentemente, se necesitaron más de 20 años desde la introducción del Vette para que el modelo hiciera su debut como auto de seguridad en la carrera. Eso tuvo lugar en 1975 y pasaría una década y un año completos antes de que el Vette hiciera una visita de regreso. En ese mismo lapso de tiempo, el Corvette solo se ofreció en forma de cupé, con 1986 marcando el regreso del convertible con techo plegable completo, así como el honor de Pace Car.
Fue Chuck Yeager ese año quien pilotó un Corvette convertible amarillo mosca alrededor de la pista de dos millas y media, marcando el ritmo de los corredores. Las lluvias retrasaron la carrera durante casi una semana y finalmente Bobby Rahal tomó la bandera a cuadros para el equipo Truesports el sábado siguiente después del fin de semana del Día de los Caídos.
Si bien el auto de seguridad del general Yeager era amarillo, y ese es el color esperado para todas las réplicas vendidas en el ’86, el hecho es que el honor de auto de seguridad se denotó en TODOS los convertibles Corvette vendidos ese año a través de una placa en el tablero y calcomanías laterales doradas (opcionales) provistas independientemente del color del cuerpo.
Eso hace que este negro sobre negro 1986 Chevy Corvette convertible Indy Pace Car perfectamente aceptable a pesar de no ser el icónico color amarillo mosca del marcapasos real.
Según el anuncio, este descapotable del 86 también tiene algunos trucos bajo la manga. El vendedor señala en el anuncio que tiene “todo tipo de cosas nuevas. Neumáticos nuevos, pintura, asientos, piezas de motor y más.” También afirman que “consideran el coche en muy buenas condiciones, pero no del todo excelente. La mayoría de la gente de Craigslist diría como nuevo o excelente”. No sé quiénes son estas personas de Craigslist, pero suenan fáciles de complacer.
Este año modelo no solo marcó el regreso del convertible al modelo Corvette, sino que también recuperó el rendimiento con la introducción del L98 350 V8 de 230 caballos de fuerza «Tuned Port Injection». Ese motor se ve muy ordenado en las fotos del anuncio y está respaldado por una transmisión automática 700R4 de cuatro velocidades (lo siento, gente furtiva) para viajar sin preocupaciones.
Este año modelo también tenía el tablero digital retro-futurista, aunque en este automóvil la tonta caja de pan en el lado del pasajero se reemplazó con una funda de tela más práctica. Una llamativa cubierta del volante y una barra antivuelco cromada son las únicas otras piezas que no son de fábrica aquí, y todo lo demás parece estar en perfectas condiciones de servicio.
La carrocería, las ruedas de modelos posteriores y las llantas robustas también funcionan, y el paquete general ofrece mucho atractivo en la acera. El auto tiene 168,000 millas en el reloj y viene con un título limpio. Todo envuelto, ¿podría valer totalmente $ 16,000?
¿Qué dices, vale la pena preguntar por este Corvette clásico (sí, los C4 ahora son clásicos)? O, ¿ese precio está totalmente fuera de lugar?
¡Tú decides!
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