Chevy anunció recientemente que su próximo Blazer será un EV cruzado, muy lejos del actual. Buen precio o sin dados Edición K5 4X4. Veamos si este SUV de la vieja escuela tiene un precio que todavía trae el calor.
Según el anuncio, ayer 1970 Volkswagen Cuadrado 4X4 (sí, eso es una cosa) solo necesitaba un carburador para ser un conductor. Mirando las fotos en el anuncio, esa declaración ciertamente aumentó la credibilidad, ya que el automóvil fuertemente modificado parecía necesitar mucho más para estar en condiciones de circular. La mayoría de ustedes pensó que el precio de $5,000 del auto también tiraba de la capa de la credulidad. Eso quedó claro con la pérdida masiva del 95 por ciento de No Dice que sufrió el Vee-Dub.
Mira, lo entiendo. Las vacaciones están sobre nosotros y pronto será un nuevo año. ¿Quién tiene tiempo para asumir otro proyecto? Afortunadamente, hoy Chaqueta Chevy K5 de 1988 parece ser un camión llave en mano, con solo un trabajo menor necesario para mejorarlo y poner celosos a esos molestos vecinos.
Chevy presentó el K5 Blazer para el año modelo 1969, ingresando a un mercado floreciente ya ocupado por el Jeep CJ, el International Harvester’s Scout y el principal competidor Ford’s Bronco. Al estar basada en la camioneta K10, la Blazer no solo era más espaciosa y mejor manejada que cualquiera de esos rivales, sino que también era más económica de construir. Los contadores de frijoles de Ford se dieron cuenta rápidamente de esto, y la compañía cambió el Bronco de un modelo independiente a una rama de la Serie F con su segunda generación.
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Hablando de segundas generaciones, eso es justo lo que representa este K5. El Blazer de primera generación duró solo cuatro años modelo antes de que se actualizara como parte de la revisión del K10 en 1973. El Blazer de segunda generación funcionaría durante los siguientes 18 años con solo cambios menores.
Este proviene de casi el final de esa carrera cuando los SUV de tamaño completo estaban perdiendo la batalla de popularidad frente a los camiones más pequeños y medianos. En el caso de Chevy, ese fue el Blazer basado en S-10 que se vendió más que él por un buen margen.. El K5 Blazer eventualmente sería reemplazado por el Tahoe, y ese modelo eventualmente perder el estilo de carrocería de dos puertas por completo.
Sin embargo, estos tienen mucho que gustar, con un espacio decente en general y una tapa extraíble en la parte posterior que el homónimo más pequeño del Blazer nunca ofreció.
Aquí, esa parte superior está pintada de blanco para que coincida con el color principal del resto de la carrocería. Eso se complementa con un inserto rojo que envuelve toda la parte trasera. Se notan algunas astillas en la pintura y falta la tira de fricción en las puertas, pero por lo demás, todo parece reparable. Además, ¡hay un adorno en el capó! ¿Recuerdas esos?
La llanta de refacción vive en el área de carga para evitar robos y para darle al maletero del K5 una apariencia limpia. El portón trasero se voltea hacia abajo como el de una camioneta, pero la ventana trasera debe retraerse de antemano, por lo que es un proceso de dos pasos. Una vez abierto, ofrece acceso a un área de carga grande y plana que se ve limpia aunque muestra algo de decoloración en la alfombra. Otro problema es un poco de pandeo en el forro del techo sobre la parte delantera de la cabina. En el lado positivo, los asientos parecen estar en excelente forma, al igual que el resto del interior, excepto por algunas grietas en la tapa blanda del tablero.
Este Blazer ha sido equipado con el acabado Silverado, por lo que tiene sutilezas como control de crucero, ventanas eléctricas y aire acondicionado, junto con la alfombra completa.
La potencia proviene de un cuerpo del acelerador inyectado 350 CID V8 que en este año modelo lo entregó por una suma de 210 caballos de fuerza y 300 libras-pie de torque. Detrás hay una 700R4 automática que, según el propietario actual, fue “reconstruida en un excelente taller familiar con un kit de cambio de desempeño”. El combo envía los caballos a través de una caja de transferencia de dos velocidades a los ejes delantero y trasero. Según el anuncio, el camión ha disfrutado de un mantenimiento adecuado durante sus 155.000 años de vida y funciona sin problemas. El único problema notado es una nota un tanto críptica de algún trabajo necesario en el aire acondicionado.
El título está limpio y el anuncio afirma que la camioneta usa Michelin casi nuevos y, en general, está en «supercondiciones para un 88».
Ahora bien, ¿qué se puede esperar pagar por un camión tan limpio? El vendedor pide $19,500 a cambio del título. Poniendo eso en contexto, ese precio es alrededor de $300 menos que el punto de partida para un Kia Soul, el auto más barato de esa compañía y uno de los autos nuevos menos costosos en el mercado. Ciertamente es mucho menos de lo que Chevy pedirá por el nuevo Blazer EV.
¿Qué dices, parece un trato para lo que probablemente sea uno de los mejores REAL Blazers en el mercado? ¿O ese precio simplemente no enciende tu fuego?
¡Tú decides!
Raleigh, Carolina del Norte, craigslisto ir aquí si el anuncio desaparece.
¡H/T a FauxShizzle por la conexión!
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