¿Cuánto tiempo más podrá hacer frente SAS? El martes 5 de julio, la aerolínea escandinava pidió ser puesta en régimen de quiebra, en Estados Unidos, para realizar una reconstrucción al abrigo de sus acreedores. El lunes, sus 900 pilotos se declararon en huelga por tiempo indefinido. Según la gerencia, se espera que 250 vuelos y 30,000 pasajeros permanezcan en tierra todos los días, lo que resulta en un costo diario de 100 millones a 150 millones de coronas (9,3 millones a 14 millones de euros) para la compañía.
En Escandinavia, las dificultades de SAS no son un secreto para nadie. Durante meses, los contratiempos se han relacionado: retrasos interminables, salidas canceladas en el último momento, servicios cancelados sin siquiera informar a los titulares de los billetes… En mayo, la compañía anunció la cancelación de 4.000 vuelos hasta que en agosto, cerca del 5% de sus tráfico, debido a la escasez de personal y retrasos en la entrega de nuevos aviones.
La huelga de pilotos, convocada durante las vacaciones de verano, sólo se suma a esta larga lista. El enfrentamiento entre los sindicatos y la gerencia comenzó en marzo, cuando fue necesario renegociar los convenios colectivos, que habían expirado.
El principal punto de conflicto se refiere al regreso a su puesto de los 560 pilotos, despedidos durante la pandemia de Covid-19. Por el momento, sólo 120 han encontrado trabajo. Los demás fueron sustituidos por pilotos contratados a través de filiales de bajo coste (SAS Connect, con sede en Irlanda, y SAS Link) que ofrecían peores condiciones laborales y violaban la ley que garantiza la recontratación prioritaria durante cinco años. denunciando “dumping social”el principal sindicato sueco, Svensk Pilotförening, recuerda sin embargo que «Los pilotos de SAS tienen uno de los convenios colectivos más baratos de Europa, extremadamente competitivo en comparación con los competidores».
Estos trabajan hasta 47,5 horas por semana. Solo tienen derecho a 18 días de vacaciones en verano y pueden trabajar siete de los ocho fines de semana. Un joven piloto gana 37.712 coronas al mes (3.504 euros). Los ingresos no han aumentado desde 2002, asegura Svensk Pilotförening. Según el sindicato, los pilotos estaban dispuestos a aceptar el statu quo, siempre que la dirección recordara a sus compañeros. Pero la empresa se negó: “Deciden ponernos en huelga, es totalmente incomprensible. Ahora nos encontramos en una situación absurda en la que estamos en huelga por el deterioro de las condiciones de trabajo”reaccionó el presidente del sindicato, Martin Lindgren, el 5 de julio.
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