Air France ha ofrecido un acuerdo a los sindicatos de la compañía para recortar 149 puestos en tierra en los vuelos de corta distancia en Orly y en los aeropuertos provinciales, en particular en Marsella y Estrasburgo, a través de una ruptura contractual colectiva. Según la gerencia, habría un exceso de personal de 89 puestos entre los empleados de tierra.
Aire Francia propuso un acuerdo a los sindicatos de la empresa para recortar 149 plazas en tierra en el corto radio de Orly y en los aeropuertos provinciales a través de una ruptura contractual colectiva (RCC), según han podido saber este miércoles fuentes sindicales. La aerolínea continúa con su plan de transformación iniciado por su consejero delegado Ben Smith en el verano de 2020 y que prevé la eliminación de 7.580 puestos a finales de 2022 (incluidos 1.020 en la compañía regional Hop!).
29 recortes de empleo en Orly
Si bien el 97% del plan de salida voluntaria (PDV) se ha llevado a cabo según Air France, se ha identificado un exceso de personal de 89 puestos entre los empleados de tierra. Para evitar el recurso a un plan de protección del empleo (PSE) y los despidos forzosos, la dirección ha optado por ofrecer un RCC, que abre derechos a la formación oa la creación de empresas para los empleados que deseen salir de la empresa con un proyecto de reciclaje profesional.
“Air France confirma que ha iniciado negociaciones con las organizaciones que representan al personal de tierra”, se limitó a confirmar la aerolínea, indicando que no quería comentar sobre la negociación en curso. Se abre así el camino a 149 salidas porque “la dirección ha planificado una gestión de empleo de futuro con más de 300 empleados con exceso de plantilla a corto plazo en 2024”, indicó una fuente sindical.
La RCC prevé, en particular, 29 recortes de puestos de trabajo en Orly, 26 en el aeropuerto de Marsella o incluso 20 en el aeropuerto de Estrasburgo, según un documento interno consultado por AFP. El plan de transformación de Air France prevé reducir el perfil aerodinámico en el corto radio (Orly más escalas en provincias) para dejar el campo abierto a Transavia, la filial de bajo coste de Air France-KLM. Los sindicatos de la empresa tienen hasta el próximo martes para decidir si firman o no este acuerdo.