El segundo vehículo del fabricante chino ahora también está disponible en Suiza. El SUV coupé eléctrico a batería impresiona por su espacioso interior. ¿Es eso suficiente para ganar puntos contra vehículos europeos como el VW ID.5?
Al conducir, el Aiways U6 se ve bastante elegante. Los umbrales laterales están interrumpidos por franjas amarillas.
Mientras tanto, los europeos comienzan a acostumbrarse a los automóviles chinos de alta calidad. El U6, el segundo modelo de la marca Aiways después del SUV U5, no se lo pone tan fácil a los clientes europeos como los vehículos de BYD o Nio, por ejemplo.
Lo que lo hace un poco difícil para los entusiastas de los automóviles en Europa con el Aiways U6 es la forma de la carrocería. El automóvil es más angular que los automóviles aerodinámicos de otros fabricantes, el formato como un cupé con un toque de un notchback es inusual. Algunas superficies parecen verticales, la interacción entre el cuerpo, las ranuras de ventilación y las luces lleva un tiempo acostumbrarse.
Pero el diseño exterior del U6 tiene mucho sentido. Con un coeficiente de arrastre cW de 0,25, el automóvil angular está incluso por delante de un VW ID.5 más redondeado. Además, el Aiways destaca en la calle con su forma inusual.
Con una distancia entre ejes de 2,80 metros (ID.5: 2,77 metros), el U6 tiene mucho espacio interior para el conductor y los pasajeros. Hay una sorprendente cantidad de espacio para las piernas en los asientos traseros. El espacio para la cabeza también es suficiente, aunque el coche tiene un gran techo panorámico de cristal.
El maletero ofrece 472 litros de volumen de carga, que se puede ampliar a 1260 litros abatiendo los respaldos de los asientos traseros. Podría ser más, pero la parte trasera del Aiway, que se inclina bruscamente hacia atrás, limita claramente la altura del maletero.
Los respaldos se pueden plegar en dos partes para guardar equipaje voluminoso.
Los asientos traseros tienen mucho espacio para las piernas. También son adecuados para personas altas.
Actualmente, el Aiways U6 solo está disponible con un interior beige claro enriquecido con superficies azul grisáceas y rojas. Crees que estás en una discoteca de los años 70. Solo más adelante habrá otras versiones de color para el interior.
Los asientos delanteros están bien acolchados, pero ofrecen poco apoyo lateral. La cabina tiene un diseño moderno. La pantalla principal para el infoentretenimiento y las funciones más importantes del vehículo se encuentra en el centro del tablero. Delante del volante hay una segunda pantalla muy estrecha para mostrar la velocidad y la selección de marcha.
La palanca para engranar las marchas es en realidad solo un soporte para la empuñadura giratoria, que se maneja como el dosificador de gasolina en el manillar de una motocicleta. Esto también requiere algo de tiempo para acostumbrarse porque nunca ha habido un componente comparable en otros vehículos.
Una gran pantalla central y el rodillo giratorio para la selección de marchas son las características más importantes de la ordenada cabina del U6.
Las primeras pruebas de conducción en Lisboa demostraron que la potencia de 160 kW de un coche eléctrico con un peso de solo alrededor de 1,8 toneladas no solo es suficiente, sino que también supera las expectativas. El coche es vivaz y dinámico cuando se selecciona el modo de conducción Sport. Sin embargo, podemos prescindir del murmullo sintético de los altavoces.
Pero luego se hace evidente una pequeña debilidad del U6. A pesar de un diseño moderno del chasis con un eje multibrazo en la parte trasera, el coche reacciona de vez en cuando de forma muy poco armoniosa, especialmente en los baches de la carretera. La vibración de los amortiguadores se transmite entonces directamente al interior del vehículo. Un pequeño punto negativo, pero Aiways podrá adaptarlo en grandes series sin mucho esfuerzo.
El chasis no siempre convence. Los baches de la carretera se transmiten claramente al interior.
En general, queda la impresión de que el Aiways U6 definitivamente puede competir en el segmento de los SUV coupés con propulsión eléctrica. Si se afinara mejor el chasis y se ampliara la gama de colores interiores, el U6 definitivamente podría ser una alternativa a los SUV coupés consolidados fabricados en Europa.
El precio de 49.000 francos de la primera serie Prime es casi una ganga debido al equipamiento con todas las opciones seleccionables. Es probable que pronto sigan variantes más baratas.
El difusor trasero en el color de la carrocería es otra característica especial del Aiways U6.