Alfa Romeo es actualmente aceptar pedidos anticipados para su pequeño crossover Tonalepero si realmente quiere comprar un Alfa en los EE. UU. hoy, sus únicas opciones son el julia y el Stelvio. Pero el fabricante de automóviles italiano reconoce que necesita ofrecer algo más cercano a una línea completa, por lo que es trabajo.pensando en eso. Y aparentemente, eso involucra un sedán mediano o algo similar.
Automoción Noticias Europa informes que en el lanzamiento japonés del Tonale, el CEO Jean-Philippe Imparato dijo que Alfa está desarrollando actualmente un vehículo eléctrico un tamaño más grande que el actual Giulia. “Tendremos que estar en el segmento E en América del Norte”, dijo Imparato. «Estamos trabajando en eso.»
Si no está familiarizado con la forma en que Europa clasifica los automóviles, el segmento E incluye el BMW Serie 5, el Mercedes-Benz Clase E y el Audi A6. Por un lado, tiene sentido que Alfa quiera competir con los alemanes en todas las categorías. Pero, por otro lado, las ventas de la Serie 5 de EE. UU. en 2022 fueron sorprendentemente bajas.
Hace una década, más de 60.000 estadounidenses compraron la Serie 5. En 2022, ese número estaba más cerca de 20.000. Y no es solo BMW el que ha visto caer sus ventas. Con pocas excepciones, el segmento generalmente está muriendo en todos los ámbitos.
Pero, según los informes, Imparato ve la aerodinámica como un factor importante en el desarrollo de vehículos eléctricos, lo que, según los informes, hace que un sedán o algo adyacente al sedán sea más atractivo. También dijo que los planes para la forma y el diseño se finalizarán en algún momento de 2023.
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Dicho esto, Alfa todavía tiene planes para un crossover más grande que se enfrente al BMW X5 también. Será completamente eléctrico y llegará en 2027. Pero a pesar de que Alfa se está volviendo eléctrico, Imparato afirma que sus autos seguirán siendo divertidos de conducir. “Necesito transferir el concepto de rendimiento”, dijo. “Seremos un vehículo eléctrico de alto rendimiento”.