Amtrak ha nombrado a un nuevo vicepresidente ejecutivo para liderar el desarrollo de los servicios ferroviarios de alta velocidad. Informes de Streetsblog el ferrocarril de pasajeros propiedad del gobierno federal ha elegido a Andy Byford para el puesto. Byford anteriormente dirigió el Autoridad de Tránsito de la ciudad de Nueva York , el operador de autobuses y subterráneos de la ciudadentre enero de 2018 y febrero de 2020.
En caso que te lo hayas perdido:
Andy Byford era popular entre prácticamente todos los neoyorquinos, excepto Andrés Cuomo — durante su tiempo a cargo del transporte público de la ciudad. El administrador británico de 57 años, reverenciado como «Papá del tren» por los fanáticos del transporte público, presionó agresivamente para modernizar el centenario sistema subterráneo de la ciudad de Nueva York, haciendo que las estaciones fueran accesibles para sillas de ruedas, mejorando los sistemas de señalización de la era de la Segunda Guerra Mundial e introduciendo tarifa sin contacto-sistemas de pago durante su período de dos años.
El gobernador Andrew Cuomo eventualmente entró en conflicto con Byford, despojándolo el jefe de tránsito de la mayoría de sus responsabilidades. Byford renunció a su cargo en NYCTA en febrero de 2020, y tiene pasó los últimos dos años al frente de la agencia de transporte público de Londres. Cuomo, mientras tanto, se resigno en agosto de 2021 en medio de un escándalo de acoso sexual.
Quienes están familiarizados con la reputación de Byford están encantados con el nombramiento, por decir lo menos. Lisa Daglian, directora ejecutiva del Comité Asesor de Ciudadanos Permanentes interno de la MTA, le dijo a Streetsblog:
Tener a Andy Byford en ese papel significa que toda la nación puede beneficiarse de tener un ‘Train Daddy’ y su gran experiencia. Ha vivido y trabajado en lugares donde realmente existen trenes de alta velocidad y está en una excelente posición para ayudar a traerlos aquí. Tiene excelentes relaciones dentro de la MTA que ayudarán a allanar el camino a medida que continúan las conversaciones sobre una multitud de proyectos. Y comprende la complejidad del sistema y sus componentes, y sobre todo, cómo poner a los ciclistas primero.
Amtrak actualmente opera un solo tren de alta velocidad servicio en el Corredor Noreste, la acelala cual recorre entre Filadelfia y Boston vía Nueva York. Con servicios privados en desarrollo en el sur de Florida y el sur de California, el interés en expandir el servicio de alta velocidad de Amtrak está creciendo. Tal vez Train Daddy pueda ayudar a que esto suceda.