Recientemente salió a la luz que Apple había cancelado su proyecto de automóvil, al que internamente se hacía referencia como ‘Proyecto Titán’, y con el abandono, la compañía ha reasignado a los 2.000 empleados anteriormente destinados en la división de vehículos autónomos para continuar con trabajar en IA generativa.
Si bien algunos pueden haber encontrado frustrante que todas esas innumerables horas y energía gastadas durante más de una década se esfumaran con un chasquido de un dedo, un nuevo informe arroja luz sobre que parte de la fuerza laboral de Apple está realmente contenta con el automóvil autónomo. El proyecto está llegando a su fin, incluso después de que se estima que el gigante tecnológico invirtió alrededor de 10 mil millones de dólares tratando de competir con Tesla.
El proyecto Apple Car fue a veces denominado el «desastre del Titanic»
El trabajo en el ‘Proyecto Titán’ se inicializó como un concepto y comenzó poco después de que la compañía terminara de terminar el primer Apple Watch en 2014. En ese momento, el gigante con sede en California tenía una intención clara: competir con Tesla. y apoderarse de una parte considerable del mercado de coches eléctricos. Sin embargo, tener una ambición es un atributo encomiable, pero lograrla es un juego completamente diferente.
Como informó The New York Times, algunos empleados se alegraron de ver el final del desarrollo del automóvil, refiriéndose a él como el «desastre del Titanic». Después de todo, un cambio continuo de liderazgo, cambios de objetivos, conflictos de intereses y diferencias en el futuro de este sector habrían frustrado a cualquier empleado. Afortunadamente, no todo está perdido aquí y hay otras vías en las que Apple puede aprovechar esta inversión de 10.000 millones de dólares. Se dice que el trabajo en el ‘Proyecto Titán’ no se interrumpió por problemas de ingeniería sino porque no era financieramente viable.
Hubo rumores que afirmaban que cobrar 100.000 dólares por automóvil era insuficiente para que Apple disfrutara de un margen de beneficio saludable, y dado que el Tesla más asequible costaría 42.990 dólares, la compañía estaba perdiendo la batalla incluso antes de poner un pie en el campo de batalla de los vehículos eléctricos. Anteriormente se informó que Apple había cambiado al Nivel 2 de autonomía desde el Nivel 4, lo que le permite completamente continuar con la producción en masa.
La noticia de la salida de Apple de este espacio ha tomado por sorpresa a varios fabricantes chinos de vehículos eléctricos, pero los analistas han dado su opinión sobre la decisión de la firma de Cupertino, creyendo que es el movimiento correcto, ya que ahora puede mantener el enfoque en el próximo gran avance, que es AI.
Fuente de noticias: The New York Times