CASCAIS, Portugal—BMW es uno de los fabricantes de automóviles más avanzados en lo que respecta a la electrificación. Su cartera actual de vehículos eléctricos incluye el iX y el i7, los cuales tienen ventaja sobre la competencia en sus respectivas clases, nada mal para autos que utilizan una arquitectura subyacente diseñada para ser independiente del tren motriz. Sin embargo, los ingenieros de la base corporativa en Munich han estado trabajando arduamente en su próxima plataforma, que será solo para vehículos eléctricos de batería y debutará con el Neue Klasse del próximo año.
El año pasado, vimos una vista previa de cómo debería verse el sedán Neue Klasse cuando salga a la venta en 2025. Ahora, hemos visto el Vision Neue Klasse X, que se transformará el próximo año en el próximo crossover eléctrico de BMW, probablemente con el Placa de identificación del iX3. Será un coche importante para el fabricante de automóviles alemán; Los crossovers y los SUV no logran perder popularidad entre el público comprador de automóviles, y la demanda de la versión de producción del Neue Klasse X seguramente superará a la del automóvil de cuatro puertas.
BMW preferiría llamar a sus coches X «vehículos deportivos» en lugar de SUV o crossovers y sostiene que inventó la raza con el X5 original. Ese auto era una máquina hermosa, y el Neue Klasse X mantiene esas proporciones clásicas de dos cajas y las adorna con atrevidos pliegues angulares que enfatizan los arcos de las ruedas y crean un espacio negativo en la parte inferior del costado del auto que tiene el efecto de reducir su volumen visual. .
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Los pliegues afilados en la parte delantera dan lugar a una nueva parrilla en forma de riñón vertical que veremos más en futuros BMW X eléctricos. La parrilla en forma de riñón está retroiluminada y se complementa con faros tridimensionales que incluyen las luces de circulación diurna del automóvil. Cuando el conductor se acerca al coche, las luces muestran una secuencia de bienvenida que continúa en la iluminación interior.
«Los modelos X siempre tendrán un carácter fuerte: monolíticos, limpios y con una interpretación vertical muy distintiva de la firma luminosa de BMW», dijo el jefe de diseño de BMW Group, Adrian van Hooydonk.
El interior del Vision Neue Klasse X parece más cercano a la realidad de producción que el que vimos en el concepto sedán. BMW dice que quiere que los conductores «mantengan las manos en el volante y los ojos en la carretera», por lo que hay un nuevo volante multifunción que reemplaza el controlador iDrive con rueda de desplazamiento que encontrarás en la consola central de los BMW actuales. Utiliza el mismo material de cristal de tacto cálido que el controlador iDrive en el iX y el i7, y tiene tecnología háptica incorporada para recibir información del conductor.
Pero no será una HMI totalmente operada por voz y pantalla táctil. BMW nos dijo que la versión de producción tendrá más botones físicos y perillas para los controles de uso común, presumiblemente configuraciones de clima y audio. Definitivamente encontrarás una evolución del actual asistente de inteligencia artificial de BMW, al que le está dando más personalidad. En el CES de este año, BMW nos mostró una vista previa de esto que aprovechaba Amazon Alexa.