Cuando Audi reveló su SUV totalmente eléctrico E-Tron en 2018, el mundo automotriz estaba en un lugar diferente. Los precios de la gasolina bajaron, al igual que la demanda de autos eléctricos que no se llaman Tesla. Ahora, la carrera de EV está en serio, y aparentemente todos los fabricantes de automóviles se tropiezan para sacar modelos eléctricos nuevos y mejorados de sus plantas de producción.
Audi no es diferente, y se ha comprometido a que cada vehículo que fabrique después de 2026 será un modelo totalmente eléctrico como su Audi Q8 E-Tron 2024, el nuevo SUV EV insignia de la marca de cuatro aros. Para ser claros, el Q8 E-Tron no es completamente nuevo; en cambio, es una evolución del SUV E-Tron actual, rodando sobre la misma plataforma derivada de Audi con el mismo espacio para el paquete de baterías debajo del piso del vehículo.
Pero el Audi Q8 E-Tron 2024 es nuevo donde cuenta, principalmente la batería y su autonomía. Los funcionarios de Audi escucharon a los clientes (alrededor de 150,000 han comprado E-Trons en todo el mundo hasta la fecha) que dijeron que quieren (prepárense para ello) más alcance y eficiencia, y eso es lo que los ingenieros dedicaron una gran cantidad de tiempo a mejorar. Habrá dos tamaños de batería para los mercados globales, una versión de 91 kWh y una versión más grande de 114 kWh, la única que obtendremos aquí en Estados Unidos.
Se trata de la autonomía (más de 300 millas)
Lo que eso significa es un rango que los funcionarios de Audi nos dijeron que tendrá un tres delante, gracias en gran parte a los cambios en la cantidad de energía que pueden almacenar las celdas de la batería. ¿Cuánto más de 300 millas a una carga? Audi no lo dirá todavía, pero donde sea que termine, tendrá un alcance considerablemente mayor que el E-Tron SUV 2023 actual, que tiene una calificación de EPA de 222 millas con una carga completa en su capacidad más alta.
También se mejorará la velocidad de carga del Q8 E-Tron en una estación de carga rápida de CC, que ha aumentado a 170 kilovatios de capacidad de carga máxima para la batería de 114 kWh. Los ingenieros de Audi dijeron que hay una curva de carga más plana en cada estado de la batería, lo que ayuda a mantener una tasa de carga más rápida del 10 al 80 por ciento de la capacidad en tan solo 35 minutos.
Audi también trabajó un poco en la estructura de nombres de la línea de E-Tron en EE. UU., llamando a los nuevos modelos Q8 55 (anteriormente E-Tron base) y SQ8 (anteriormente E-Tron S), pero no hizo ningún impulso real al EV. La potencia o el rendimiento del SUV. Espere números similares a los de la línea de SUV E-Tron 2023 existente, que en el modelo base ofrece 355 hp y 414 lb-ft de torque (404 hp y 490 en modo boost, y 5.1 segundos a 60 mph) y 429 hp y 596 lb -ft de torque en el E-Tron S (469 hp y 717 hp en modo boost, y un Audi reclamó 4.3 segundos a 60 mph).
Otras cosas nuevas y mejoradas
Si bien la potencia será muy similar, Audi presume que el Q8 E-Tron tendrá una relación de dirección más rápida y brazos de suspensión mejorados. Los clientes informaron a Audi que la sensación de dirección y los giros del E-Tron podrían ser más deportivos. ¿La respuesta de Audi? «Rectificamos eso». En el futuro, todos los Q8 E-Trons en todo el mundo también tendrán suspensión neumática de serie, un sistema que los ingenieros de Audi dijeron que reajustaron para el nuevo modelo.
Como antes, los Q8 E-Trons serán vehículos eléctricos Quattro con tracción total, con el Q8 55 utilizando un motor delantero y trasero y el SQ8 con un solo motor delantero y dos traseros que accionan cada uno una rueda trasera y pueden dividir el par entre ejes dependiendo sobre la situación Un cambio en el nuevo vehículo es un ajuste en el motor trasero asíncrono que ahora utiliza 14 bobinas en lugar de las 12 anteriores para generar su campo electromagnético. Audi dice que el ajuste ayuda al motor a generar un campo magnético más fuerte con aproximadamente la misma entrada de electricidad. Esto significa que hay un poco más de par cuando se requiere, pero en funcionamiento normal, el motor requiere menos energía, lo que ayuda a reducir el consumo y aumentar el alcance.
El impresionante sistema de recuperación de energía de frenado de Audi también se aplica al Q8 E-Tron, una característica que puede configurar en diferentes etapas y usar de manera efectiva para conducir con un solo pedal en aproximadamente el 90 por ciento de las tareas diarias de frenado, según el fabricante de automóviles. El sistema también tiene una función de inercia, y Audi dice que ajustó aún más el vehículo para que las ruedas giraran más libremente en situaciones sin carga.
¿Por qué Q8? estilo halo
Quizás se pregunte en este punto, ¿por qué el nombre Q8? ¿Audi no tiene ya un SUV a gasolina llamado Q8? Por qué sí, lo hace, y está en la parte superior de su montón de SUV desde el punto de vista de estilo y precio. Dado que Audi se está moviendo hacia una línea de vehículos eléctricos, aparentemente es el momento adecuado para llevar el SUV E-Tron bajo una etiqueta de halo como el Q8. A primera vista, no es una gran desviación de la línea actual de E-Tron en cuanto a estilo, y todavía está disponible en los modelos base y Sportback, pero hay algunas diferencias notables según la variante. Mire más de cerca y verá nuevos alerones en las ruedas, una entrada de aire controlable diseñada para mejorar la refrigeración y la aerodinámica, y fascias delantera y trasera actualizadas con un nuevo inserto en la parrilla y faros LED de matriz. Audi también dice que el Q8 E-Tron 2024 será su primer modelo con lo que llama una «nueva identidad corporativa» en forma de anillos Audi bidimensionales en la parrilla y una insignia de modelo en el pilar B.
En el interior, encontrará gran parte de las últimas características de tecnología y conveniencia de Audi, incluidas las pantallas táctiles táctiles MMI de 8.6 y 10.1 pulgadas en diagonal, y la cabina virtual de Audi como estándar.
¿Cuánto costará el nuevo Audi Q8 EV 2024 cuando llegue a las salas de exhibición de EE. UU. en algún momento de la próxima primavera? Esperamos una prima modesta sobre la línea actual de E-Tron 2023, que comienza en $72,580 para un SUV básico que no sea Sportback y alcanza un máximo de $92,000 para el E-Tron S Sportback.