Ha habido un impulso nacional, en los últimos años hacia la mejora del transporte público. como el movimiento NUMTOT crece, esa “mejora” a menudo significa una acción específica: hacer que el tránsito sea más accesible por haciéndolo gratis. Ahora, en Washington, DC, se está considerando ese mismo plan. — pero es chocando con los planes para mejorar el servicio de autobús.
En caso que te lo hayas perdido:
El debate se centra en la propuesta de DC Vía de tránsito de la calle K, un esfuerzo por modernizar una de las principales vías de la ciudad. La propuesta incluye carriles exclusivos para autobuses y bicicletas, nuevas estaciones de autobuses y otras mejoras destinadas a hacer que las calles sean más eficientes y seguras. Pero un contingente dentro del gobierno local quiere destinar el dinero asignado para K Street Transitway a autobuses sin tarifa, y ambas partes parecen tener puntos fuertes a su favor.
Los autobuses gratuitos mejorarían el acceso al transporte público dentro del capitolio de la nación, donde 16,5 por ciento de la población vive por debajo del umbral de la pobreza. Eso significa movilidad y mejor acceso a la atención médica y oportunidades de trabajo para las personas que tal vez no puedan obtenerlo en ningún otro lugar.
Pero el esfuerzo de Transitway también tiene beneficios. Fomenta caminar y andar en bicicleta, modos de transporte que tendrían impactos masivos en tanto la congestión y el entorno si se adopta más ampliamente. Es una vista rara en el gobierno local. — un debate en el que ambas partes parecen estar planteando puntos buenos y destacados.
Ambas partes, sin embargo, admiten la compensación. DC puede elegir entre el tránsito gratuito y un diseño vial más eficiente y moderno que promueva modos alternativos de tránsito. Sin más dinero invertido en la infraestructura de tránsito de la ciudad, siempre será uno u otro.